![©PHOTOPQR/NICE MATIN/Franz CHAVAROCHE ; LE 15 01 2011 - ESCALES DE PAQUEBOTS SUR LA COTE D'AZUR ENTRE NICE ET MONACO . (MaxPPP TagID: maxmatinnews158792.jpg) [Photo via MaxPPP] - ESCALES PAQUEBOTS SUR LA COTE D'AZUR](https://pictures.latribune.fr/cdn-cgi/image/format=auto,width=1200,height=675/media/melody/2025/10/22/c-photopqr-nice-matin-franz-chavaroche-le-15-01-2011-escales-de-paquebots-sur-la-cote-d-azur-entre-n-1761120916_9ca25a5298f8693b25a5298f8a8b25v_.jpg)
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PHOTOPQR/NICE MATIN - Franz CHAVAROCHE
Sur le littoral azuréen, les paquebots vont devoir s’adapter à de nouvelles règles. Le préfet Laurent Hottiaux a présenté un dispositif visant à encadrer l’accueil des navires dans les baies de Cannes et de Villefranche-sur-Mer. Ce plan, qui sera bientôt formalisé par un arrêté préfectoral, met fin à la cacophonie locale née des décisions divergentes des maires de Nice et de Cannes.
Selon la préfecture, le but est de « concilier protection de l’environnement, santé publique, tranquillité des habitants et enjeux économiques ». Le nombre de passagers débarqués sera limité à 3 000 par jour, et un seul navire de plus de 1 300 passagers pourra être accueilli chaque jour sur chaque site. En juillet et août, le plafond sera de 15 escales mensuelles.
En cas d’épisode de pollution, le dispositif prévoit une réaction graduée : réduction des émissions au niveau 1, annulation de l’escale au niveau 2. En 2024, 175 navires ont mouillé à Cannes et 103 à Villefranche, des chiffres bien inférieurs à ceux de Marseille (624), mais suffisants pour susciter des tensions entre riverains, élus et professionnels.
Ces derniers mois, les arrêtés municipaux de Christian Estrosi et David Lisnard avaient créé un flou juridique. Le tribunal administratif de Nice avait d’ailleurs rappelé en juillet que seul le préfet pouvait réguler les mouvements maritimes. Avec ce nouveau plan, l’État reprend la main pour éviter les reports d’escales et garantir une visibilité commune à l’ensemble des acteurs.
Mais le consensus reste fragile. Le maire de Nice a déjà dénoncé « un constat d’échec », estimant que le projet aurait un impact « marginal » sur le littoral niçois. Il menace de poursuivre l’État pour carence fautive si le texte n’est pas durci.
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