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Le président chinois Xi Jinping assiste à la séance de clôture de l'Assemblée nationale populaire (ANP), le 12 mars 2026.
TS - REUTERS - Tingshu Wang
Une réalité contre-intuitive mais bien réelle. Malgré sa forte dépendance aux importations de pétrole brut du Golfe, la Chine est le pays asiatique le mieux armé pour faire face au blocage du détroit d'Ormuz. Publié mercredi, un article de l'agence Reuters détaille la stratégie mise en place par la Chine pour y arriver.
Et ce, malgré ce fait concret : la deuxième économie mondiale importe autant de barils du Golfe « que l'Inde, le Japon et la Corée du Sud réunis ». Soit environ 6 millions de barils par jour en 2025 (en comptant l'Iran), selon le centre de recherche de l'université de Columbia. De sorte que près de 50 % de ses importations chinoises de brut proviennent du Moyen-Orient.
Alors comment Pékin gère-t-il cette dépendance stratégique ? La réponse tient en deux mots : organisation et l'anticipation. Grâce à cela, la croissance chinoise dépend moins du pétrole importé qu'il n'y paraît.
L'agence cite un éditorial du Parti communiste chinois. Elle affirme que le pays est « mieux protégé que nombre de ses voisins grâce à des années de mesures politiques qui ont réduit sa vulnérabilité aux chocs énergétiques ».
Premier atout de taille : son parc de voitures électriques, massif, dans lequel Pékin a misé en lui fournissant capitaux et pôles industriels. La Chine, souligne Reuters, possède ainsi une flotte de véhicules électriques « comparable à celle du reste du monde combiné ». Et de rappeler qu'en 2020, Pékin visait 20 % de ventes de véhicules électriques en 2025, un objectif qui a été « largement dépassé ». En 2025, les véhicules électriques ont représenté la moitié des ventes de neuves dans le pays.
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Conséquence très concrète de cette politique, la consommation de carburant de la Chine a atteint un plafond, après des décennies de croissance fulgurante. En outre, selon certaines estimations évoquées par Reuters, la quantité de pétrole remplacée par les véhicules électriques l'an dernier en Chine « était à peu près équivalente aux importations chinoises en provenance d'Arabie saoudite ».
