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Dans l’Aude, le Syaden (syndicat départemental de l’énergie) coordonne le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques sur un département à la fois très rural et très touristique.
SYADEN
Ils étaient tous là à l'Élysée mardi dernier pour la réunion de « l'équipe de France de l'électrification » : Oreve, Decade Energy, La Poste, EDF, Bureau Veritas, Morbihan Energies, WAAT, Kolektivolt, Qovoltis, Bump, Cahors, Anyos, Qualifelec, Chargemap, Autorecharge, Swish, BMW Group, Logivolt, Atlante, Mobilians, Conquest, Zunder, Sorégies, Uber ou encore Powerdot.
Ce dernier, qui revendique 7 500 points de charge rapides et ultrarapides répartis sur 1 100 stations actives en France, et le fournisseur d'énergie Octopus Energy viennent d'annoncer, ce mardi, le « premier forfait de recharge groupé “maison + itinérance”, tout illimité », combinant recharge à domicile et accès au réseau public de Powerdot, et ce pour un montant fixe de 49,99 euros par mois.
Tous se sont engagés à déployer, d'une part, 400 000 bornes en copropriété et 1 million à horizon 2035, « ce qui revient à équiper 25 000 copropriétés et logements sociaux supplémentaires d’ici à 2035, représentant près de 2 millions de places de stationnement additionnelles », et, d'autre part, 60 000 nouveaux points de charge rapides et ultrarapides accessibles publiquement d’ici à 2030, « ce qui représente 3,5 milliards d’euros supplémentaires investis ».
Dès la fin mars, au lendemain des élections municipales, l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere), qui pilote le programme Advenir, le Syndicat des entreprises de la transition énergétique et numérique (SERCE) et la Fédération nationale des collectivités concédantes et régies (FNCCR) ont publié un livre blanc intitulé « L'action publique locale face au défi de la démocratisation de la recharge », modèles juridiques et opérationnels à l'appui « pour une nouvelle stratégie territoriale ».
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