Ce sont les personnalités les plus influentes de Toulouse. Chefs d'entreprise, élus, chercheurs, décideurs ou entrepreneurs, ils marquent de leur action la vie économique de Toulouse. Ils sont réunis dans un trombinoscope inédit par La Tribune Toulouse, en kiosque jusqu'au 22 décembre. Quatrième volet : "les "big boss de l'économie".Fabrice Brégier, directeur général délégué d'Airbus
Fabrice Brégier poursuit son ascension. À 55 ans, et à la faveur d'une nouvelle réorganisation d'Airbus Group annoncée en septembre (qui prévoit plus de 1 000 suppressions de postes), il deviendra, le 1er janvier 2017, directeur général délégué d'Airbus. À cette date, les entités Airbus Group et Airbus auront fusionné, faisant de lui l'un des plus hauts cadres de l'industrie aéronautique mondiale. Il travaillera toujours sous l'autorité de Tom Enders, président du groupe. "En qualité de COO, Fabrice Brégier assumera des responsabilités pour l'ensemble du groupe, parmi lesquelles la redéfinition des opérations digitales (la partie essentielle du programme de transformation du groupe), la chaîne d'approvisionnement globale et la qualité", expliquait un communiqué au moment de l'annonce.
Une marque unique Airbus sera alors appliquée à toutes les entités du groupe. Pour rappel, c'est en janvier 2012 que Fabrice Brégier avait été nommé au poste de CEO d'Airbus. À cette époque, Airbus Group s'appelait EADS et, déjà, Tom Enders ne doutait pas de ses capacités à prendre les rênes de la plus grosse filiale du groupe (70 % du chiffre d'affaires total). "C'est un des managers les plus expérimentés du groupe, il a dirigé MBDA, Eurocopter, il est DG d'Airbus depuis plus de quatre ans. Je vois peu d'autres dirigeants du groupe EADS qui aient une telle expérience", déclarait-il alors.
Plusieurs défis
Homme de poigne, discret et ferme, Fabrice Brégier doit gérer plusieurs défis : la réussite de la montée en cadence, la poursuite et la réussite des développements de l'A350 et de l'A330neo et la transformation d'Airbus sur le plan opérationnel. Interrogé par La Tribune en juin dernier sur son bilan (dix ans chez Airbus, six comme directeur général, puis quatre en tant que PDG), il répond :
"Parmi les défis que nous avons relevés, je citerais notamment la remise sur pied du programme A380 et le lancement de l'A350 dans un contexte difficile pour Airbus, mais jugé depuis comme l'un de ceux qui ont été les mieux conduits. Parallèlement, Airbus s'est développé à l'international, notamment en Chine et aux États-Unis, avec l'implantation de la chaîne d'assemblage de Mobile [pré carré de Boeing, ndlr]. Ces dernières années ont également été marquées par des succès commerciaux importants, avec plus de 4 000 commandes nettes engrangées au cours de ces trois dernières années. Ce chiffre représente plus du double des avions livrés pendant la même période."
Béatrice Girard et Sophie Arutunian
