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Casablanca, Le Caire, Alger, Johannesburg, ou encore Dakar, mais aussi Dubaï, Riyad, ... Voilà un aperçu des capitales que sillonne régulièrement Gian-Luca Erbacci, pour suivre de près les mégas projets développés par le groupe Alstom, l'un des leaders mondiaux des systèmes de transport intégrés. En sa qualité de Senior Vice-Président Moyen-Orient et Afrique, ce quinquagénaire ne se donne pas de repos tant que tout n'est pas bien ficelé. « Je voyage presque toutes les semaines et ces déplacements me prennent beaucoup de temps, car la région que je couvre, Moyen-Orient et Afrique, est très grande », confie-t-il dans un entretien avec La Tribune Afrique.
On imagine alors facilement l'important background de celui qui a la responsabilité de veiller à la bonne marche des affaires d'Alstom dans cette vaste région qui inclut également l'Asie centrale. De nationalité italienne, Gian-Luca Erbacci est diplômé en Ingénierie mécanique de l'Université de Bologne, sa ville d'origine où il a grandi. Il intègre Alstom en 1999 en qualité de Directeur industriel. Il passera ensuite à la Direction de plusieurs lignes de produits (dont les Unités construisant les Bogies et les Tramways) avant de se voir confier la direction du Rolling Stock Engeneering.
L'ingénieur italien met entre parenthèses son parcours chez Alstom en 2005. Il prend alors la gestion des opérations techniques chez Trenitalia, l'opérateur ferroviaire italien. Il passera ensuite Président directeur général du Groupe italien spécialiste des machines-outils, Gamozzi, puis du leader italien du marché des forges pour l'énergie, le nucléaire et le pétrole, Fomas.
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En 2009, l'homme signe son retour chez Alstom en tant que Vice-Président du département Train Life Services, puis Senior Vice-Président de la Région Europe du Sud, Moyen-Orient et Afrique du Nord. C'est depuis 2013 qu'il s'est consacré à la région Moyen-Orient et Afrique. Sur le continent, il couvre quatre implantations. En Algérie, l'usine de Cital à Annaba détenue en joint-venture avec des partenaires locaux, produit des trams exclusivement pour le marché local. Tout à côté, au Maroc -où Alstom a débuté il y a une trentaine d'années- la firme détient à 100% depuis avril 2016 une usine, à Fès, dédiée à la production des faisceaux de câbles pour tous les projets locaux du groupe. Outre cette installation, le groupe ferroviaire français développe également dans ce pays nord-africain son service ingénierie qui emploie une équipe bien fournie.
