Discussions de la dernière chance pour Saab

utomobileC'est hier tard dans la soirée (heure française) que GM devait statuer sur sa filiale Saab. Les dirigeant ont décidé qu'ils allaient évaluer des « offres potentielles » et décider d'ici à la fin du mois de décembre. Après l'échec fin novembre d'une cession de la célèbre marque suédoise à son compatriote Koenigsegg, GM était devant un triple choix : conserver l'emblématique constructeur de Trollhättan, le fermer ou le céder à un repreneur de dernière minute. Le quotidien suédois « Svenska Dagbladet » avançait hier matin trois candidats possibles à une reprise : l'investisseur américain Merbanco, le holding également américain Renco Group et le constructeur automobile chinois Beijing Automotive (BAIC), déjà associé à Koenigsegg dans sa précédente tentative. Le groupe pékinois se disait prêt dernièrement à « réévaluer » la situation.trouver une alternativeGeneral Motors pourrait d'ailleurs vendre des actifs de Saab, qui emploie 3.400 personnes en Suède, au constructeur chinois. Un quatrième candidat potentiel, non cité nommément par le journal suédois, serait aussi sur les rangs. « Moi, le gouvernement (suédois) et GM, nous travaillons tous très dur pour trouver une alternative », avait déclaré en début de semaine le directeur exécutif de Saab Automobile, Jan-Aake Jonsson. « Il reste un espoir pour Saab », précisait pour sa part le secrétaire d'État suédois au ministère de l'Entreprise, Jöran Hägglund.GM a racheté en 1990 la partie automobile d'un conglomérat qui fabriquait aussi des avions et des poids lourds (Scania). Cette marque, qui produisait depuis l'après-guerre des modèles innovants et originaux, très prisés des passionnés comme la sportive 900 turbo des années 1970 et 1980, a malheureusement perdu de son attractivité sous l'ère GM. Manque d'investissements, gamme réduite, médiocres plates-formes communes avec Opel, diesels peu fiables dans les années 1990 issus de sa banque d'organes mondiale, le groupe de Detroit s'est montré incapable de gérer une marque élitiste et haut de gamme. Ayant culminé à 133.000 ventes en 2006, Saab devrait écouler moins de 60.000 unités cette année.La marque affirme que son point mort se situe autour de 120.000 unités. Saab avait récemment annoncé le lancement d'une grande berline 9-5 au premier semestre 2010, puis d'un 4×4. A.-G. V.Un quotidien suédois avançait hier matin trois candidats possibles à une reprise.