Audi veut tourner la page. La marque de luxe du groupe Volkswagen espère en effet retrouver dès cette année ses niveaux de ventes record de 2008, dépassant le million d'exemplaires (949.729 unités l'an passé). Le constructeur d'Ingolstadt a déjà vendu, sur les deux premiers mois de l'année, 153.700 véhicules dans le monde. Soit une progression de presque 30 %. Il mise en 2010 sur la commercialisation de sa nouvelle limousine A8 et surtout de la petite A1 (80.000 à 100.000 unités attendues par an). Mais aussi sur la poursuite de sa croissance en Chine, son deuxième débouché derrière l'Allemagne. Pionnier du haut de gamme dans ce pays où il est installé depuis vingt ans, Audi y fabrique notamment une grande berline adaptée au marché local, l'A6L.En 2009, Audi a certes réalisé un profit opérationnel en chute de 42 %, à 1,6 milliard d'euros, et un bénéfice net en recul de 39 %, à 1,35 milliard. Mais sa marge opérationnelle a quand même atteint 5,4 % du chiffre d'affaires. Et les liquidités nettes (10,66 milliards d'euros) se situent au-dessus de celles de 2008 (9,29 milliards). « Nous faisons partie des meilleurs de l'industrie », soulignait d'ailleurs mardi la marque, sans fausse modestie, lors de la présentation des résultats 2009. Il est vrai que Mercedes a affiché une perte d'exploitation de 500 millions d'euros l'an passé. Audi va même verser un intéressement de 2.300 euros en moyenne par employé, « le plus élevé de l'industrie automobile », assure la firme. S'y ajoutera une prime exceptionnelle de 1.200 euros.Doté d'une large gamme de produits réputés pour leur technologie avancée, leur qualité de fabrication et leur esthétique raffinée, Audi ambitionne de devenir le numéro un mondial du haut de gamme d'ici à 2015, avec 1,5 million d'unités. Depuis le début de l'année, il est au coude-à-coude avec Mercedes Benz (avec Smart), mais reste derrière BMW (avec Mini). Pour réussir, Audi compte investir 5,5 milliards d'euros d'ici à 2012. A.-G. V.

latribune.fr

09 Mars 2010, 23:19

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