Alors que Renault est pointé du doigt pour la délocalisation systématique de ses petits véhicules, PSA fabrique encore « 47 % de ses voitures et 90 % de ses moteurs en France », a réaffirmé mercredi Philippe Varin, président du groupe. « Notre stratégie est d'avoir des usines compétitives en France, même si la main-d'oeuvre y est plus chère. Il existe un différentiel de coûts salariaux, avec la Slovaquie par exemple. Mais les coûts logistiques ont aussi une grande importance », explique Guillaume Faury, directeur technique et industriel de PSA.« Pour servir le marché ouest-européen, il faut optimiser les usines ouest-européennes. Cela ne serait pas une bonne décision de construire des usines ailleurs, d'autant que les coûts de transport vont augmenter. Et puis, si on dispose d'un site à Aulnay, on ne va pas aller en bâtir un autre en Slovaquie », poursuit Guillaume Faury. La nouvelle petite Citroën C3 est ainsi fabriquée à Aulnay et à Poissy, en Île-de-France, où est aussi assemblée la DS3. En outre, « 60 % des pièces utilisées par les usines d'assemblage dans l'Hexagone viennent de France », ajoute Jean-Christophe Quémard, directeur des achats de PSA.« moins de gens sur la ligne » Pour rendre plus compétitives les usines françaises, PSA a réduit leur surface à Rennes et à Aulnay. « Cela génère une spectaculaire diminution des coûts. Il y a moins de gens sur la ligne pour faire la même opération. Ces quatre derniers mois, on a beaucoup travaillé sur les schémas logistiques dans les usines. La logistique est au service de l'opérateur, qui fait ainsi moins de mouvements pour son travail », insiste Guillaume Faury.PSA est aussi engagé dans une politique de réduction draconienne du temps d'assemblage des véhicules. « Au début des années 2000, il nous fallait 30 heures en moyenne pour assembler un véhicule. À la fin 2009, nous avions réduit le temps de fabrication à 26 heures. Ce qui nous place déjà dans la bonne moyenne des constructeurs européens. Et notre objectif pour 2012 est d'arriver sous les 22 heures. » A.-G. V.

latribune.fr

10 Févr 2010, 23:48

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