Paris soutient le véhicule électrique

Bus, triporteurs, scooters, voitures de course, taxis, vélos, quadricycles, véhicules de livraison de courrier ou colis, de ramassage de déchets ménagers? jusqu'à mercredi, on trouve de tout sur le parvis de l'Hôtel de Ville de Paris. De tout, mais électrique. « Nous voulons montrer aux Parisiens que le véhicule électrique est une réalité, pas un projet lointain ni un jouet », explique Annick Lepetit, adjointe au maire de la capitale chargée des transports. Le message prend tout son sens à quelques jours du lancement officiel du projet Autolib', 3.000 véhicules électriques (des 2 places et quelques 4 places) qui devraient être mis à disposition des Parisiens et banlieusards début 2011 sur le principe du Vélib'. Le 24 septembre sera constitué le syndicat mixte rassemblant Paris et les 26 communes intéressées, et les appels à projets lancés en novembre. stations de rechargeAu-delà du véhicule lui-même (pas forcément français, certains modèles étrangers comme la Smart, rappelle Annick Lepetit, sont fabriqués en France), le consortium choisi le sera surtout pour la qualité des prestations proposées, l'intégration urbaine des stations de recharge, et, bien sûr, le montant du financement attendu de la puissance publique, région comprise. La Ville de Paris profite de l'occasion pour rappeler qu'elle subventionne l'achat de scooters électriques par les particuliers parisiens et les PME, une mesure qui devrait être étendue fin septembre aux vélos électriques. Consciente du rôle de vitrine que peut jouer Paris pour la voiture électrique en général et le constructeur choisi en particulier, Annick Lepetit compte sur le calendrier serré d'Autolib' pour « booster » les constructeurs. D. P.