La Tribune
Il est difficile d'évoquer des raisons purement budgétaires à propos de voitures ou de 4×4 de luxe dont les tarifs relèguent les incitations fiscales au rang de valeur négligeables. Néanmoins, la plupart des constructeurs de voitures de prestige proposent ou préparent des versions vertueuses. Lexus, filiale de luxe de Toyota, a logiquement donné la cadence en commercialisant des versions hybrides du gros SUV RX et de la limousine LS. Le premier en devenant RX 450h développe 299 ch, pèse 2,1 tonnes et ne consomme pourtant que 6,3 l/100 km. De quoi lever pas mal de réticences écologiques et même obtenir les respects de ses concitoyens en évoluant en ville dans le plus grand silence. Des qualités qui ont donné des idées à la concurrence. Ainsi Mercedes a mis sur le marché la S400 Hybrid qui associe moteur à essence et moteur électrique pour une puissance combinée de 299 ch avec une consommation moyenne de 7,9 l/100 km. BMW n'est pas en reste avec la Série 7 Active Hybrid, 465 ch et 9,4 l/100 km. Une technique que le constructeur bavarois applique également au X6 Active Hybrid, qui, en dépit de ses 2,5 tonnes animées par 485 ch reste sous la barre des 10 l/100 km. Des résultats exceptionnels qui laissent encore entrevoir des progrès spectaculaires pour les voitures « normales ».
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