Toyota enquête sur la qualité chez ses fournisseurs

Toyota audite ses fournisseurs en Amérique du Nord. Résultat de l'enquête : les contrôles de qualité ne sont pas toujours aussi rigoureux qu'ils le devraient. Après le rappel de plus de 8 millions de véhicules dans le monde pour des problèmes présumés d'accélérateurs ou de freins, le constructeur japonais essaie de comprendre ce qui a pu se passer. Or, d'après les premiers résultats, certains fabricants de composants ne respecteraient pas scrupuleusement les process. Ils testeraient ainsi leurs produits une fois par an, au lieu de quatre comme ils s'y sont engagés, explique à l'agence Bloomberg un intervenant à la deuxième session du « Comité spécial pour la qualité mondiale », qui se tenait jeudi à Toyota City, siège du groupe nippon. Cette session avait pour but de mesurer les progrès accomplis dans les process mis en place fin mars. Renforts d'ingénieurs Réputé pour les liens qu'il tisse habituellement avec ses sous-traitants, Toyota a d'ailleurs créé quarante postes supplémentaires d'ingénieurs dédiés. Et il a décidé de muscler ses moyens de collecte d'informations sur site en cas de suspicion d'un problème de qualité. Aux États-Unis, une équipe de techniciens spécialement formés pourra ainsi procéder à une inspection sur place, dans les meilleurs délais. Toyota doit également faire passer de un à sept le nombre de ses bureaux techniques en Amérique du Nord. Les enquêtes en Amérique du Nord ont notamment concerné CTS Corp. le fournisseur de l'Indiana qui fabriquait les pédales d'accélérateur incriminées. Un quart des 700 fournisseurs stratégiques nord-américains a déjà été passé en revue, selon Bloomberg. Problèmes de process, mais aussi de dessin des pièces. « La crise (des rappels) provient des problèmes rencontrés au stade du dessin des pièce s», explique le professeur Hiroshi Osada, qui dirige une équipe de l'Union des scientifiques et ingénieurs japonais pour aider Toyota à améliorer sa qualité. Il ajoute que Toyota doit aussi s'intéresser de plus près à l'état financier de ses fournisseurs, leur management, leurs capacités à se développer. Tout est lié. A.-G. V.