Métropole du Grand Paris : les mobilités douces, moteur de continuité et de rééquilibrage !

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Publié le 14 juillet 2025 à 07:10 - Mis à jour le 24 juillet 2025 à 16:18

Photo d'illustration

Métropole du Grand Paris

La Métropole du Grand Paris a presque 10 ans ! L’occasion de faire le bilan de ses actions au service de ses 7,2 millions d’habitants dans de nombreux domaines. Pour ce dernier article de notre série, zoom sur les aménagements cyclables développés à l’échelle métropolitaine.

A travers son Plan Climat Air Energie Métropolitain (PCAEM), adopté en novembre 2018 et en cours de révision, la Métropole s'est fixé un cap clair : atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pour y parvenir, la mobilité active est au cœur de la stratégie, avec un objectif double : réduire les émissions et renforcer les continuités entre les communes métropolitaines, en particulier dans les zones encore mal desservies. Depuis 2016, 177 projets de mobilité décarbonée ont été soutenus à hauteur de 109 M€.

Dès 2021, elle adopte un « Plan Vélo Métropolitain » à la hauteur de ses ambitions :10 lignes structurantes, 258 kilomètres et 108 M€, pour desservir à terme 86 communes via des aménagements cyclables continus et sécurisés. À ce jour, 134 km ont déjà été réalisés, pour le plus grand bonheur des Métropolitains cyclistes. Plus rapides et moins chers, ces trajets s'avèrent aussi bénéfiques pour la santé (moins 30% de maladies coronariennes) et plus conviviales, avec à la clef une réelle amélioration de la qualité de vie. Ce 11 juillet, le conseil métropolitain a acté la création de 48 km de pistes supplémentaires, dont une nouvelle ligne en Seine-Saint-Denis.

Un plan structurant pour recoudre le territoire

L'inauguration, début juillet, d'une nouvelle piste cyclable à Charenton-le-Pont illustre cette dynamique. Longue de 1,3 kilomètre, cette infrastructure sécurisée, qui relie la Porte de Charenton à la station Charenton-Écoles, permet d'assurer une cohabitation fluide entre les cyclistes et les automobilistes. « Je me réjouis de la mise en service de cette nouvelle piste cyclable rue de Paris, confie Patrick Ollier, Président de la Métropole du Grand Paris. Cofinancée à 44% par la Métropole, elle affirme notre volonté de renforcer la continuité entre Paris et les communes voisines en assurant la continuité des itinéraires cyclables et en résorbant les coupures urbaines. » Pensé à l'échelle de l'agglomération, le réseau de pistes cyclables s'impose d'ailleurs de plus en plus comme une réelle alternative, reliant les grands pôles d'emploi, les gares, les équipements publics et les centralités urbaines. Et face au succès rencontré, la dynamique s'accélère : 52 projets ont été subventionnés depuis 2023, dont 29 ont déjà été livrés (26 km) et 6 sont en travaux (5 km). En parallèle, la Métropole propose une méthode qui associe les maires et maîtres d'ouvrage pour garantir une mise en œuvre efficace, concertée et adaptée aux réalités du terrain. En complément, la Métropole a également soutenu la création de passerelles piétons et cyclistes, dont le Franchissement Urbain Pleyel ou encore le Pont de Nogent-sur-Marne.

Les Jeux de Paris 2024 tremplin du Vélib' métropolitain

Depuis 2018, la Métropole soutient aussi le service Vélib' Métropole, présidé par Sylvain Raifaud, conseiller métropolitain, afin d'encourager le déploiement de stations dans les communes de la Métropole du Grand Paris, au-delà de Paris. Grâce à ce soutien sans faille, le réseau public de vélos partagés compte aujourd'hui près de 1 507 stations réparties dans 62 communes... « Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont agi comme un véritable catalyseur, avec 4,5 millions de trajets Vélib' enregistrés pendant l'événement » rappellent Jean-Pierre Barnaud, Vice-Président délégué aux Mobilités et Circulations Douces et Jacques Baudrier, conseiller métropolitain délégué au Plan Vélo. Pour répondre à cette affluence, la Métropole avait d'ailleurs cofinancé l'installation de stations géantes éphémères aux abords des lieux olympiques, ainsi que plus de 4 000 stationnements temporaires ou pérennes, pour un total de 7,8 millions d'euros mobilisés.

Bien plus que des vélos pour accélérer vers des mobilités décarbonées

Les actions de la Métropole du Grand Paris en faveur des mobilités décarbonées ne s'arrêtent pas là. Le réseau de bornes de recharge Métropolis pour véhicules électriques s'étend avec plus de 920 points de charge dans 51 communes, tandis que le dispositif « Métropole roule propre ! », continue d'accompagner les ménages les plus modestes pour l'achat de véhicules propres, se poursuit. Plus de pistes cyclables, plus de vélos et plus de véhicules électriques : l'équation s'avère déjà gagnante pour transformer durablement la Métropole face aux enjeux climatiques.

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