La Commission européenne a adopté, mercredi 28 avril, une stratégie européenne qui se veut ambitieuse pour le développement des véhicules propres et économes en énergie dans les prochaines années.

Cette communication arrive au lendemain de la publication par l?Agence européenne pour l?Environnement de son rapport sur les transports et l'environnement (TERM). Les résultats de l?étude, effectuée sur la période 1997-2007, sont pour le moins évocateurs. Ils révèlent que près du quart des émissions de gaz à effet de serre émises au sein de l'Union européenne provient des transports.

Celles-ci étant en augmentation constante avec une croissance de 28% sur la période étudiée pour le seul secteur des transports, hors aviation internationale et transport maritime. Le transport routier serait ainsi la source principale d?émissions d?oxyde de carbone en 2007, d?après le rapport.

L'accent mis par l'UE sur la réduction des gaz à effet de serre, objectif du paquet énergie-climat et de la stratégie Europe 2020, passe donc aussi par la politique du transport. En effet, le parc automobile mondial devrait quasiment doubler d'ici 2030 avec une croissance de 800 millions à 1,6 milliard de véhicules.

Le commissaire à l'Entreprenariat et à l'industrie, Antonio Tajani, a ainsi déclaré lors de la présentation de sa stratégie sur les véhicules propres qu'en 2010, l'industrie automobile entrait "dans une phase décisive pour le succès de son avenir". Il a précisé que la nouvelle stratégie de l'Europe fournirait un cadre d'appui fondé sur deux démarches parallèles: améliorer l'efficacité des moteurs et faire de la mobilité à ultra-faible émission de carbone une réalité pour les consommateurs européens.

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