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Beyond Aero a bouclé la campagne d'essai au sol de sa chaîne propulsive de son futur avion à hydrogène.
Beyond Aero
« La propulsion à hydrogène de l'avion, à grande échelle, est prête, ce qui nous rapproche un peu plus de la mise en service de notre avion à hydrogène », se félicite Eloa Guillotin, PDG de Beyond Aero.
Fondée en 2020, la start-up vient d'atteindre le niveau TRL6 au cours de la campagne d'essais du système de propulsion à échelle réelle de son futur aéronef à hydrogène de six places depuis son centre d'essais à Toulouse.
Dévoilé pour la première fois en 2023 au salon du Bourget, l'avion ONE sera alimenté par une chaîne propulsive de 2,4 mégawatts de puissance reposant sur des piles à combustible. Dans un premier temps, la jeune société envisageait de coupler les piles avec des batteries électriques mobilisées durant les phases de vol gourmandes, comme le décollage de l'avion. Mais leurs performances restent aujourd'hui limitées et ce choix technologique permet à la société de gagner beaucoup de poids pour cet avion qui fera moins de 8,6 tonnes, pour prétendre à la certification CS 23.
Beyond Aero vise pour cet appareil en priorité le marché européen.
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« Avec 1 500 km d'autonomie, nous couvrons 80 % des routes des avions d'affaires. Nous avons signé un partenariat avec l'aéroport du Bourget qui occupe une position centrale pour desservir les principales liaisons vers Londres, Genève ou Nice », expliquait Eloa Guillotin, CEO de Beyond Aero, fin janvier, lors d'un déplacement du ministre du Commerce extérieur Laurent Saint-Martin.
