Près de deux ans après avoir dévoilé One au salon du Bourget, Beyond Aero présente un nouveau design pour son avion d'affaires à hydrogène de six places. La start-up toulousaine compte doubler la puissance de sa chaîne propulsive puisque la capacité des piles à combustible va augmenter de 1,4 à 2,4 mégawatts. Une performance qui lui permettra de se passer des batteries qui devaient initialement être mobilisées durant les phases de vol gourmandes comme le décollage de l'avion. Ce choix technologique lui permet donc de gagner beaucoup de poids à un moment où les performances des batteries restent encore limitées.
Autre changement, Beyond Aero a décidé de repositionner les réservoirs de stockage de l'hydrogène. À l'origine, ils étaient situés dans un carénage sous le fuselage de l'appareil. Ce qui posait un problème sur la sécurité de l'appareil, par exemple en cas d'impact à l'atterrissage. Le nouveau design comprend quatre réservoirs à 700 bars : deux sont intégrés de part et d'autre de la cabine de l'avion et deux autres sont situés en bout d'aile. Une reconfiguration qui agrandit également la capacité de stockage pour cet avion visant une autonomie de 1.500 km (800 milles nautiques). Enfin, le système de gestion thermique, à l'origine positionné avec une entrée d'air sur le haut du fuselage sera désormais directement intégré les moteurs.
