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En juillet 2025, l’éolien en mer et la maritimité ont été en lumière sur le pavillon des énergies marines lors du festival Lorient Océans.
Pennavel
En avril, le port de Brest a remporté un appel à projets concernant les infrastructures de l’éolien flottant et accueillera prochainement, sur son polder, une plateforme logistique et industrielle composée d'entreprises spécialisées. Adossé à une aide de l’Ademe de près de 60 millions d’euros selon la presse régionale, ce dispositif devrait permettre la création de nouveaux emplois.
Au moment où le gouvernement, via la 3ᵉ Programmation Pluriannuelle de l’Énergie (PPE 3) annoncée le 12 février dernier, place l’accélération de l’éolien en mer parmi les priorités des orientations énergétiques pour les dix prochaines années, la Bretagne entend jouer un rôle important dans la stratégie nationale. Avec ses infrastructures portuaires, Brest et Lorient principalement, en appui des projets d'éolien en mer.
« Le Bretagne exerce une position stratégique pour les projets EMR » estime une étude d’impact de l’éolien (posé, flottant) publiée le 28 avril par l’agence EY, pour le compte de Bretagne Next, l’agence de développement du Conseil régional.
Dans le cadre des objectifs nationaux de 15 gigawatts de puissance installée d’ici à 2035, avec une trajectoire ajustée pour atteindre 18 gigawatts en 2037, la région est déjà dotée de projets structurants, avec trois initiatives en éolien flottant identifiées pour une puissance de près de 2 gigawatts. Deux futurs parcs, ceux de Bretagne SUD 2 (500 MW), la future extension du parc Bretagne SUD 1 attribué à Pennavel et de Bretagne Nord-Ouest – BNO (1.2 GW) sont en phase avancée d’appels d’offres. Le troisième, Bretagne Grand Large – BGL, se situera dans une zone encore à préciser.
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En dépit d’une acception sociale qui ne va pas toujours de soi, comme en témoignent les oppositions suscitées en Morbihan par le projet au large des îles de Groix et Belle-Île, « le marché de l’éolien flottant justifie le développement d’activités industrielles dans les ports régionaux » analyse EY.
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