Depuis quinze jours, l’opérateur de vélos et trottinettes en libre-service Pony a rapatrié sa production en France. « C’est un moment important », lâche Paul-Adrien Cormerais, son co-fondateur lors d’une visite ce jeudi 16 octobre sur le site de la Manufacture Française du Cycle, à Machecoul, en Loire-Atlantique. Car c’est dans cette usine centenaire, où travaillent environ 400 personnes dans les ateliers, qu’est désormais assemblée la nouvelle version de son vélo à assistance électrique deux places, le Double Pony.
Depuis 2021, la première version était jusqu’alors produite à Taïwan. « Un choix par défaut », reconnaît-il. Mais faute de pouvoir jouer la carte de la qualité, l’entreprise qui dispose de bureaux à Angers (siège), Bordeaux et Paris a décidé de stopper cette production (5.000 exemplaires en tout). « Avec notre partenaire asiatique, on n’arrivait pas à travailler sur la qualité alors que c’est la clé, à long terme, pour que le modèle soit rentable. » L’entreprise s’est donc rapprochée de partenaires français pour imaginer un vélo « plus qualitatif » et « plus confortable » et s’est tournée vers le premier assembleur de vélos en France. « Ça nous a un peu bousculés en tant qu’industriel », confie pour sa part Romain Perrus, le directeur de l’usine MFC qui produit 400.000 vélos par an (dont le Vélib, le vélo en libre-service francilien).
