©PHOTOPQR/LE PARISIEN/ARNAUD DUMONTIER ; Limeil-Brévannes ; 23/09/2025 ; Limeil-Brévannes (94) - Mardi 23 septembre 2025 Le plus grand téléphérique urbain d'europe et en même temps le premier d'Île-de-France, Le Câble C1 de Créteil à Villeneuve'St-...
PHOTOPQR/LE PARISIEN/MAXPPP - Le Parisien - ARNAUD DUMONTIER
Le Val-de-Marne franchit une étape décisive dans sa modernisation des transports avec la mise en service imminente du Câble C1. Ce téléphérique urbain, fruit de six années de planification et de travaux, incarne une réponse pragmatique aux défis de congestion routière et d'accessibilité qui caractérisent le secteur.
Sur un tracé de 4,5 kilomètres, le dispositif connectera cinq stations stratégiques entre la Pointe-du-Lac à Créteil, terminus de la ligne 8, et Villeneuve-Saint-Georges. Cette infrastructure permettra de diviser par deux le temps de parcours actuel, passant de 40 à seulement 18 minutes. Un gain d'efficacité qui devrait séduire les 11 000 voyageurs quotidiens attendus dès l'ouverture.
L'enjeu dépasse la simple performance technique. Le Câble C1 vise prioritairement à désenclaver des territoires comme Saint-Martin à Limeil-Brévannes ou Bois-Matar à Villeneuve-Saint-Georges, quartiers jusqu'ici pénalisés par une desserte insuffisante. En facilitant l'accès aux pôles universitaires, hospitaliers et économiques, ce projet s'inscrit dans une logique d'équité territoriale et de cohésion sociale. D'un montant total de 132 millions d'euros, il est financé à 49 % par la Région Île-de-France, 30 % par le Département du Val-de-Marne et 21 % par l'État.
L'approche technique témoigne d'une ambition environnementale assumée. Les cabines, 100% électriques et d'une capacité de dix places assises, circuleront à un rythme soutenu avec moins de 30 secondes d'intervalle en heure de pointe. Le câble de nouvelle génération minimise les nuisances sonores tandis que certaines stations, comme Pointe du Lac, verront leur toiture végétalisée (sedum, géraniums, sarriette), contribuant à la biodiversité urbaine et à la régulation thermique.
Cette réalisation illustre la volonté régionale de diversifier l'offre de transports au-delà des solutions ferroviaires classiques. Pour les entreprises du secteur, l'amélioration de la mobilité des salariés constitue un atout d'attractivité non négligeable. Le Câble C1 préfigure peut-être l'émergence d'un nouveau standard de transport urbain en Île-de-France, conjuguant innovation, écologie et performance opérationnelle.
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