Ils ne parviennent pas à réduire le nombre de victimes sur les routes, mais ils renflouent toujours plus les caisses de l'Etat: les radars ont rapporté plus de 920 millions d'euros en 2016, soit 131 millions de plus qu'en 2015, relève un rapport de la Cour des comptes. "Le montant global des amendes perçues par l'Etat au titre de la circulation et du stationnement routiers s'est élevé à 1.817,9 millions d'euros au lieu de 1.607,7 millions d'euros en 2015" soit une augmentation de 11,6%, indique cette note d'analyse rédigée en 2016, révélée par le Parisien et que l'AFP a pu consulter.
Parmi les recettes des amendes, 920 millions proviennent directement des radars de vitesse et de ceux qui contrôlent aux feux rouges et aux passages à niveaux. Or, rappelle la Cour des comptes, "en 2016, les résultats de la mortalité routière ont été confirmés à la hausse pour la troisième année consécutive avec près de 3.500 tués sur les routes françaises en métropole". En 2016, 3.469 personnes ont été tuées sur les routes de France métropolitaine (8 tués de plus qu'en 2015, soit +0,2%), après les hausses enregistrées en 2015 (3.461 morts, +77 tués, +2,3%) et 2014 (3.384 morts, +116 tués, +3,5%).
Si cette augmentation des recettes est "positive pour le budget de l'Etat" et témoigne "d'une meilleure efficacité" des radars, elle doit être "analysée (...) au regard de l'objectif gouvernemental de diminution de la vitesse sur les routes, première cause d'accidents mortels", souligne-t-elle encore.
"Marre de sauver le soldat radar"
"On ne sanctionne que des petits excès de vitesse, on a trouvé la recette miracle pour faire du jackpot", commente Pierre Chasseray, le délégué général de 40 millions d'automobilistes. "Y'en a marre qu'en France, il faille toujours sauver le 'soldat-radar', il faut le replacer à son niveau d'efficacité, qui est faible!", s'est-il emporté. Autre point soulevé par le rapport: l'affectation de l'argent qui arrive dans les caisses de l'Etat et qui finance "des dépenses diverses, ventilées sur cinq programmes distincts, dont la finalité est pour certains éloignée de l'objectif stratégique de diminution de la mortalité sur les routes".
Selon la Cour des comptes, "plus de 50% des recettes des amendes (837,1 Mˆ) ne sont pas directement affectées à la mission". C'est "la preuve du gros mensonge", selon Pierre Chasseray, "l'argent des radars ne va pas à la sécurité routière". Contacté par l'AFP, le délégué interministériel à la Sécurité routière n'était pas joignable samedi matin.
(avec AFP)
