Le made in France est à l'honneur sur le stand Nissan avec la nouvelle Micra ! Fabriquée dans l'usine Renault de Flins, c'est un concept entièrement repensé qui a été présenté au Mondial de l'automobile de Paris. La nouvelle Micra passe ainsi du segment A (micro-citadine de type Twingo) au segment B (citadine de type Clio).
Pour Nissan, l'enjeu était de rénover l'offre sur le segment B avec un produit plus offensif et faire oublier le Note qui souffrait d'un cruel déficit de notoriété. "Micra est un nom très connu qui résonne dans l'esprit des clients", fait valoir Jean-Pierre Diernaz.
La nouvelle Micra assume un design beaucoup plus marqué, en ligne avec le style clivant mais assumé du Juke, le SUV basé dans la même catégorie de carrosserie. "Plus agressif, plus sportif, plus audacieux", décrit Jean-Pierre Diernaz. Selon lui, la nouvelle Micra pourrait préfigurer d'un nouveau style Nissan qui s'installerait au fur et à mesure du renouvellement des gammes.
Des lignes très fuyantes, une silhouette résolument sportive, une signature lumineuse très marquée... La nouvelle Micra assume un caractère nerveux et vif, qui n'a plus rien à voir avec sa très sage prédécesseur. Paradoxalement, l'agencement intérieur se veut simple et confortable. Elle jouera également la carte de la personnalisation avec plus de 120 configurations extérieur possibles.
En réalité, Nissan fonde de grands espoirs sur la nouvelle Micra en qui elle voit un important instrument de conquête. "Ce produit a d'abord été conçu pour les particuliers, et notamment les jeunes couples sans enfants", souligne Jean-Pierre Diernaz. Nissan estime qu'entre 55 et 60% des ventes pourraient concerner des particuliers, soit davantage que la moyenne du segment. Mais le marché des flottes ne sera pas négligé puisque des équipements dédiés sont prévus. D'ailleurs, la Micra retrouvera une motorisation diesel.
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La stratégie de Nissan consiste à conquérir de nouveaux clients sur un segment B sinistré par les contre-performances de la Note, et les faire évoluer vers le Juke. Autrement dit, il s'agit d'aller chercher des clients perdus avec l'espoir de leur proposer des voitures plus haut-de-gamme ensuite. Jean-Pierre Diernaz compte également faire migrer les anciens et nombreux clients Micra vers ce nouveau segment, pour assurer le succès du produit. Pour cela, il faudrait qu'ils renoncent non seulement au format des micro-citadines, mais également à son esprit sage et apaisé. Un vrai pari !
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