Si le trafic global enregistre en 2008 une timide progression de + 1,4 % à 80,5 millions de tonnes, celui des marchandises conteneurisées est en repli de ? 7 % (24,5 millions de tonnes et 2,5 millions de conteneurs). Cette contre-performance du premier port français de conteneurs est essentiellement due aux journées de grèves des « portiqueurs », profession hostile à la réforme portuaire (loi du 4 juillet 2008). Cette seconde réforme de la manutention entraîne un passage au privé des activités d'outillage portuaire dans les grands ports.
Mauvais cru pour les conteneurs au Havre
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