Comment Figeac Aéro redresse la barre financièrement

Après 24 mois d'une période compliquée, causée par la crise sanitaire et secouant toute la filière aéronautique, Figeac Aéro semble retrouver quelques couleurs. Le sous-traitant aéronautique vient de dévoiler ses résultats financiers pour l'exercice 2021-2022  (il clôt son exercice en mars, ndlr) et les voyants tendent vers le vert. "C'est un bon exercice", assure même Jean-Claude Maillard, le PDG de Figeac Aéro, interrogé par La Tribune à la publication de ses résultats.

Le sous-traitant aéronautique boucle son dernier exercice avec un chiffre d'affaires à 281,9 millions d'euros, soit une hausse de +37,8% de cet indicateur en douze mois. En très grande majorité, c'est la division aérostructures qui tire l'activité de Figeac Aéro, pesant pour 83,1% du business de la société et qui a connu une croissance supérieure à 40% sur le dernier bilan comptable.

Jean-Claude Maillard a en effet transformé Figeac Aéro, qui était une petite PME de la filière aéronautique au début des années 2010, au point d'en faire le premier sous-traitant européen des grands donneurs d'ordre avec comme clients majeurs Airbus et Boeing.

Optimisation et vigilance

Aujourd'hui, l'heure n'est donc plus à la folie des grandeurs mais bien à la reconquête. "Il y a une différence de chiffre d'affaires à récupérer et nous avons l'outil de production pour y parvenir", affirme le patron de Figeac Aéro, qui a lancé quelques mois plus tôt la construction d'une usine en Arabie-Saoudite et qui a récupéré une usine au Mexique après en avoir vendu une autre dans le même pays.