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Le déménageur DMax s'étend au Sud-Ouest avec le rachat de Rives Dicostanzo

Héloïse Thepaut

Publié le 05 novembre 2019 à 13:03 - Mis à jour le 05 novembre 2019 à 17:15

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C'est le quatrième rachat d'entreprises pour DMax.

C'est le quatrième rachat d'entreprises pour DMax.

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Le déménageur parisien DMax gagne le Midi avec le rachat de Rives Dicostanzo, en redressement judiciaire depuis plusieurs mois. Une cession, d'un montant total de trois millions d'euros, qui double l'effectif du groupe. Celui-ci cherche, par ailleurs, à étendre son maillage territorial et à diversifier son activité.

L'Île-de-France, la Haute-Normandie, l'Auvergne-Rhône-Alpes, les Hauts-de-France et maintenant le Sud-Ouest. Avec le rachat du Toulousain Rives Dicostanzo, en redressement judiciaire depuis le 25 avril, DMax renforce son maillage territorial. Rives Dicostanzo était implanté sur 12 sites en France, de Bordeaux à Montpellier en passant par Angoulême et Grenoble.

"Ce rachat nous a coûté trois millions d'euros. 820 000 euros ont été nécessaires pour acheter le fonds, reprendre le passif et les congés du personnel sur un an. Le reste a été injecté pour le besoin en fonds de roulement", explique le fondateur de DMax.

Les deux marques seront unifiées au bout d'un an, selon Jérôme Jaman. Celui-ci révèle, d'ailleurs, ne pas avoir planifié ce rachat : "Au départ nous n'avions pas prévu de répondre à la vente de Rives Dicostanzo. En effet, il y a un an nous voulions les acheter mais le dirigeant avait refusé".

DMax récupère 231 des 234 salariés

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Cette acquisition permet la reprise de 231 salariés sur les 234 que comptait Rives Dicostanzo. DMax a proposé aux trois collaborateurs restants de revenir, un seul d'entre eux a accepté, les deux autres ont décidé de changer d'entreprise. Avec cette acquisition, le déménageur parisien double de taille en portant son effectif à 431 salariés : 130 sont basés en région parisienne, 60 à Valenciennes et Lille et 10 à Lyon. Le groupe acquiert aussi 200 véhicules ou engins de manutention dont certains doivent être changés.

"Il y a une réelle urgence à remplacer les véhicules que nous avons récupérés, ils sont trop vieux. Ils ne sont pas à l'image de DMax. Nous devrons investir au minimum trois millions d'euros sur deux ans pour les remplacer", estime le dirigeant.

Héloïse Thepaut

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