Céline Lanusse
Il faudra attendre fin 2016, plus probablement 2017 pour pouvoir s'offrir le véhicule issu d'Ampool, projet de voiture électrique, libre et ouverte, porté par le cluster Aquinetic (pôle aquitain d'innovation en logiciels libres) autour d'une vingtaine de collectivités, universités et entreprises aquitaines. Les plans ainsi que le programme seront en effet à disposition de toutes celles et ceux qui les souhaitent.
Ce projet a été lancé il y a quelques mois avec un défi : présenter le véhicule sur le congrès mondial ITS dédié aux systèmes de transport intelligent, qui aura lieu à Bordeaux du 5 au 10 octobre. Cette voiture est actuellement en phase de prototypage au sein de la plate-forme Canoe (Centre technologique aquitain des matériaux avancés et composites) à Pessac.
A quoi ressemblera le véhicule électrique porté par le cluster Aquinetic ? Réponse le 1er octobre...
Croquis intermédiaire de la future voiture open source réalisé en mai dernier (Crédit : Alexandre Guionis/Projet Ampool)
Cette carrosserie autoporteuse en matériaux composites permet de réduire la consommation d'énergie électrique ou essence de 20 % (soit 1 litre au 100 km pour une citadine) en allégeant de 50 % le poids du châssis et de la carrosserie tout en conservant le confort et la sécurité des véhicules classiques en acier. Cette innovation, appelée AeroCell et protégée par 2 brevets, permet également de réduire le nombre de pièces structurelles du châssis à 10 unités au lieu de 200, toutes issues de matériaux composites réalisés à partir de fibres de verre et de résines biosourcées.
Ce véhicule sera présenté en catégorie L7e (quadricycle lourd roulant), dont l'homologation est moins contraignante puisqu'il n'y a pas de crash test. Il devrait atteindre les 80 km/h et bénéficier d'une autonomie de 120 km pour un temps de charge de 6 heures.
Avec un assemblage en 1 heure sans outillage particulier, Gazelle Tech veut permettre la production de véhicules dans des micro-usines relocalisées directement sur les lieux de vente.
Le design final de ce véhicule de quatre places ne devrait donc être officiellement dévoilé que le 1er octobre par la Région Aquitaine. Suivront les phases de pré-homologation pour autoriser le véhicule à rouler ainsi que la période de pré-industrialisation. L'objectif est de proposer un modèle finalisé à moins de 20.000 €.
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Céline Lanusse
