Hélène Lerivrain
Saft
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Saft compte 14 usines dans le monde. Cela fait 100 ans que ce spécialiste des batteries de haute technologie pour l'industrie a été créé et 70 ans précisément que l'usine de Bordeaux existe. Il s'agit d'ailleurs aujourd'hui de l'une des plus grosses usines de Saft avec notamment 50 batteries fabriquées chaque jour pour l'aéronautique. "On y fabrique des éléments et systèmes batteries destinés aux marchés de l'aviation, du rail, de l'industrie et du stockage d'énergie renouvelable", a tenu à rappeler Serge Llompart, directeur du site, ce samedi 29 juin à l'occasion d'une cérémonie anniversaire. "Sur ce dernier secteur, Total avait quasiment toute la chaîne de valeur. Il ne lui manquait qu'une brique, celle du stockage." D'où l'intérêt pour Total de racheter Saft en 2016.
Un container servant au stockage d'énergie renouvelable. A l'intérieur, de nombreuses batteries comme à droite.
Mais Bordeaux est surtout le centre de recherche de référence de Saft. Présente sur le site depuis les années 1970, la Recherche & Développement s'est fortement développée ces dernières années avec désormais 300 salariés dans cette branche sur les 700 que compte le site. Sur un chiffre d'affaires de 788 M€ pour Saft en 2018, dont 113 M€ à Bordeaux sur l'ensemble de ses gammes de batteries (nickel-cadmium, nickel-métal hydrure et lithium-ion), 9,4 % ont d'ailleurs été investis en R&D.
Un incubateur, qui fonctionne en mode startup, a par ailleurs été mis en place en 2016. Prévu en renfort de la recherche classique, il vise à combler l'écart entre la recherche fondamentale et le prototypage proche de la production. "Le maître mot, ici, c'est l'innovation", insiste Nicolas Evanno, responsable de l'incubateur.
Une quarantaine de personnes travaillent enfin spécifiquement sur le développement de la nouvelle génération de batteries "tout solide"."Premier avantage, les composés solides sont ininflammables, contrairement aux composés liquides. Ils sont par ailleurs très performants en termes de capacité et de tension, ce qui permettra de concevoir des batteries plus légères et plus denses, avec une durée de vie améliorée », précise Patrick Bernard. La batterie "tout solide "devrait notamment être particulièrement adaptée aux véhicules électriques.
"Il faut garder ce savoir-faire technologique à Bordeaux, en France et en Europe et on ne peut pas se permettre de prendre des années à décider. Nos concurrents à venir sont les Chinois", en a profité pour lancer Ghislain Lescuyer, directeur général de Saft. Clin d'œil plus qu'appuyé en direction des représentants des collectivités locales présents. "Je m'engage à ce que d'ici la fin de l'année, nous travaillions sur la question du foncier autour du site", a notamment réagi Nicolas Florian, maire de Bordeaux. L'usine, implantée à Bordeaux sur 8 hectares dont 4 hectares de bâti, ne prévoit pas de déménager, et il s'agit d'anticiper les besoins futurs. Saft Bordeaux a recruté l'an dernier 110 personnes pour la partie R&D et production.
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Le site de Bordeaux s'étend sur 8 hectares.
Hélène Lerivrain
