Hélène Lerivrain
Le tableau de bord est visible au siège social de la SNCF, le Campus Étoile.
10h11
"C'est Microsoft qui nous a fait remarquer que nous avions fourni à la SNCF le plus grand tableau de bord Power BI d'Europe", explique Julien Daubert, président fondateur de la société 10h11, installée à la Cité numérique de Bègles. "Power BI, c'est le produit de départ de Microsoft qui permet de construire un tableau de bord. Nous l'avons adapté, "customisé" et pour modifier l'outil, il faut faire du code", précise-t-il. Et c'est là que le savoir faire de 10h11 entre en jeu. Après six mois de développement, le tableau de bord, désormais installé dans le hall du siège social de la SNCF, est au final composé de 10 écrans géants. Chacun d'eux a sa propre thématique métier : sécurité, patrimoine, réseaux sociaux, voyages, sécurité, ou encore la presse.
Car 10h11 s'est lancée dans la recherche et le développement dès 2016 avec un premier programme sur trois ans. Un deuxième qui porte justement sur l'intelligence artificielle vient de débuter. "Concrètement, à ce moment là, nous avons mis 50 % du temps de nos salariés sur de la montée en compétences technologiques. L'entreprise a augmenté sa capacité à créer de la valeur", explique Julien Daubert. De quoi faire évoluer l'activité en huit ans. "Nous avons commencé par faire de la visualisation des données en transposant des datas sur des tableaux de bord ou des cartographies". En 2016, l'entreprise a intégré des métiers scientifiques et mars 2019 restera comme une date clé pour l'entreprise avec la mise en vente de produits, tel que Smart Warehouse qui permet d'optimiser l'espace d'un entrepôt.
Car l'entreprise a beau avoir doublé son chiffre d'affaires en 2018, Julien Daubert dit vouloir avancer pas à pas. "Nous devons garder la tête froide." L'entreprise qui a accompagné une centaine d'entreprises depuis sa création, essentiellement de grands groupes, compte aujourd'hui dix salariés. "Si la croissance continue, nous n'excluons pas de doubler notre effectif dans les prochains mois. En attendant, le cas SNCF est un bon moyen de démontrer ce que l'on sait faire." Lors d'une valorisation effectuée par un grand groupe industriel français, les actifs technologiques de l'entreprise auraient été évalués à 7 M€, selon Julien Daubert.
Hélène Lerivrain
