La Tribune
utomobileLes six premiers mois de l'année ont été difficiles pour le groupe PSA Peugeot-Citroën. Ses ventes mondiales ont baissé de 14 % pour s'établir à 1,39 million de véhicules et d'éléments détachés. Cela représente une contraction de 293.000 unités sur le premier semestre, par rapport aux six mois correspondants de 2008.Les performances des deux marques du constructeur sont similaires : ? 15 % pour Citroën à 650.000 unités, ? 13,2 % pour Peugeot à 937.000 unités. Un véritable clivage intervient entre l'activité réalisée grâce aux véhicules montés (? 17,5 %, avec 1,38 million de véhicules) et celle provenant de la vente de pièces destinées à l'assemblage (+ 21,7 % à 201.000 unités), notamment pour le site en Iran.repli du marché européenLa baisse des ventes au premier semestre s'inscrit dans un contexte de forte érosion de la demande mondiale. Sur la première moitié de 2009, les ventes de voitures ont chuté de 12,6 % en Amérique latine et de 14,4 % en Europe, rappelle le constructeur. En Europe, où PSA réalise deux ventes sur trois, le groupe a maintenu sa part de marché à 13,6 % en répliquant exactement la contraction du marché. Il a bénéficié du soutien de la prime à la casse en France (où le marché a baissé de 4,1 %) et en Allemagne (+ 22,5 %). Il redoute la fin des aides à l'achat d'une voiture. Frédéric Banzet, directeur général de Citroën, a expliqué hier : « On milite pour la poursuite des mesures. En tout cas, on milite pour qu'elles ne soient pas interrompues brutalement, il n'y aurait rien de pire car l'industrie automobile ne sait pas faire face à des mouvements de grande amplitude. »Dans le contexte actuel, PSA attend un repli du marché européen de 12 %. Il ne livre pas de prévision d'activité dans le reste du monde. Mais il a déjà indiqué que l'exercice en cours se solderait sans doute par une perte opérationnelle courante comprise entre 1 et 2 milliards d'euros. H. D.
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