La Tribune
L'Insight rencontre un vif succès au japon, avec quatre fois plus de commandes qu'attendu. Moins de 20.000 dollars aux États-Unis pour la version de base, moins de 20.000 euros en Europe. Pas cher pour un véhicule hybride. Au Japon, la Honda Insight est carrément vendue moins de 2 millions de yens, soit l'équivalent de 15.000 euros. Le deuxième constructeur nippon joue la carte des bas tarifs avec sa nouvelle berline compacte thermique-électrique simplifiée, et donc moins chère que sa rivale Toyota Prius. L'écart atteint 3.500 euros au Japon et 2.200 dollars aux États-Unis.Vendue depuis le 6 février au Japon, l'Insight y rencontre un vif succès, avec 18.000 commandes déjà enregistrées, soit quatre fois plus qu'attendu. Aux États-Unis, la commercialisation débutera le 24 mars. Honda y table sur 100.000 Insight par an. En France, le véhicule sera mis en vente le 4 avril, avec un objectif de 2.500 unités cette année et 3.500 à 4.000 en année pleine. Le pari de Honda d'écouler au total 200.000 Insight par an dans le monde n'est pas gagné pour autant. Aux États-Unis, depuis que les prix de l'essence sont retombés, les ventes de véhicules hybrides ont plongé (? 30 % sur les deux premiers mois de 2009). En outre, l'Insight dispose d'un système hybride bien moins performant que celui de la Prius. Le moteur à essence de 88 chevaux est secondé par un petit moteur électrique de 14 chevaux. La voiture ne fonctionne donc jamais en mode électrique pur. Sa conduite manque de dynamisme. Et son bilan consommation en utilisation normale n'est pas meilleur que celui d'une berline compacte diesel plus puissante. L'Insight se heurtera aussi à la Toyota Prius III dès juin. Toyota vise pour sa part 180.000 nouvelles Prius III par an outre-Atlantique et 60.000 en Europe.Alain-Gabriel Verdevoye
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