Rude tâche pour les vendeurs de voitures. Le marché automobile français a plongé de 16 % en décembre dernier. Depuis le milieu de l'année 2008, rien n'y fait. Les ventes sont orientées à la baisse malgré le « bonus » prétendument écologique. L'année 2009 bénéficiera certes de la prime à la casse, mais les experts tablent néanmoins sur un recul des immatriculations dans l'Hexagone de 5 % à 15 %, selon divers scénarios. Constructeurs et concessionnaires ne pâtissent pas que de la mévente. Pour attirer le chaland, ils doivent consentir des remises substantielles. La guerre des prix atteint des sommets. Les rabais de 10 % à 20 % sont monnaie courante. Pis, seuls ont la cote les petits véhicules, dont les marges sont intrinsèquement faibles. Le système de bonus-malus a en effet généré des distorsions majeures, favorisant les Renault Twingo ou autres Citroën C1 (fabriquées hors d'Europe occidentale), au détriment des familiales, monospaces, 4x4, bien plus rémunérateurs, et le plus souvent produits en Europe de l'Ouest. A.-G. V.
Mévente et rabais entraînent une chute des marges
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