Nouvelles Frontières pleure, Marmara rit

TourismeTUI occupe une position incontournable sur le marché français du voyage au travers de ses deux filiales, Nouvelles Frontières et Marmara. Le groupe fait voyager chaque année 2,2 millions de français. En 2009, son chiffre d'affaires en France a totalisé 1,22 milliard de livres (1,34 milliard d'euros). Pourtant, la situation n'est pas simple. La France est l'un des rares marchés où TUI perd de l'argent?: 19 millions de livres en 2009 (20,9 millions d'euros).Cette perte est intégralement imputable à Nouvelles Frontières et sa filiale Corsair. Après être symboliquement sorti du rouge l'an passé, le tour-opérateur affiche en 2009 un résultat net négatif de 14,3 millions d'euros, auxquels s'ajoutent 26,4 millions d'euros de pertes pour sa compagnie aérienne Corsair. Cette dernière a été fortement impactée par la grève aux Antilles françaises en début d'année 2009, en plein c?ur de la haute saison pour cette destination. Pour tenter de mettre un terme à cette dégradation, TUI annonce qu'il veut revoir le modèle économique de son transporteur, rationaliser sa production en arrêtant les destinations qui ne sont pas profitables. Le groupe souligne que l'extension du réseau d'agences revendant l'offre de Nouvelles Frontières, via un accord avec Carlson Wagonlit, va dans le bon sens. Toutefois, cette ouverture mécontente les exploitants d'agences Nouvelles Frontières qui voient leur exclusivité ébréchée.voyages à bas coûtsLa situation est inconfortable pour Nouvelles Frontières, car il fait figure de mauvais élève au côté de l'autre filiale de TUI, Marmara. Ce tour-opérateur, qui a développé un modèle de voyages de masse à bas coûts, a amélioré sa performance en 2009 malgré la conjoncture. Son bénéfice net a progressé de 5,8 %, à 19,8 millions d'euros. C'est l'une des entreprises les plus rentables du secteur. Marmara profite de synergies avec Nouvelles Frontières. Ses voyages sont distribués dans les agences du groupe Nouvelles Frontières. Et grâce à l'utilisation des dessertes de Corsair, la marque a étendu le modèle, qui a fait son succès sur le moyen-courrier, à des destinations long-courriers, telles que l'île Maurice. Héléna Dupuy