Automobile

Le groupe PSA Peugeot-Citroën a enregistré en 2009 une deuxième année consécutive de baisse de ses ventes mondiales. Après avoir reculé de 4,9 % en 2008, elles ont fléchi de 2,2 % l'an passé pour atteindre 3,19 millions d'unités (1,84 million pour la marque Peugeot et 1,34 million pour Citroën). Malgré cette érosion, le groupe français a fait mieux que l'ensemble du marché automobile mondial qui a reculé en 2009 de 3,5 % par rapport à l'année précédente. Le constructeur français améliore donc sa part de marché mondiale à 5,1 %, contre 5 % en 2008. Pour 2010, PSA voit des « signes de reprise au niveau mondial, sauf en Europe », où les ventes devraient de nouveau reculer, avec la fin ou la réduction des dispositifs de prime à la casse qui ont fortement soutenu la demande sur ces marchés. « Une tendance à l'amélioration devrait être perceptible sur la deuxième partie de l'année », précise le constructeur qui table sur une baisse limitée « à un chiffre » du marché européen. Le directeur des marques Peugeot et Citroën, Jean-Marc Gales, a souligné que « la croissance sera enregistrée surtout en Chine, mais aussi en Amérique latine et bien sûr en Russie, un marché qui va croître de nouveau cette année après avoir baissé de 50 % ».effet prime à la casseLe groupe dépend largement des marchés européens qui ont représenté 67 % de ses ventes en 2009. En Europe, l'an passé, le groupe a bénéficié de la prime à la casse, instaurée dans 13 pays (qui représentent 90 % du marché européen de véhicules particuliers). En France, environ 30 % des véhicules vendus par le groupe PSA en 2009 ont ainsi bénéficié de ces primes. Mais en raison de l'effondrement des marchés en Europe de l'Est, les ventes européennes totales de PSA ont reculé de 3,7 % en 2009, à 2,19 millions d'unités. La part de marché du groupe en Europe a en revanche progressé, atteignant 13,7 % contre 13,5 % en 2008. H. D.