Le métro automatique du Grand Paris doit avoir une vitesse commerciale de 65 km/h en moyenne, avec une vitesse de pointe d'au moins 100 km/h. Il utilisera la technologie de la ligne 14 du métro (qu'il prolongera), avec des rames de huit voitures au gabarit métro (largeur d'environ 2,45 m). 42 gares seront créées sur un parcours de 155 km, avec une distance moyenne de 4 km entre chaque station. Près de 20 km du réseau serait en viaduc.Pour le métro Arc Express, le Stif (Syndicat des transports d'Île-de-France) a retenu des caractéristiques différentes : la vitesse commerciale sera de 40 km/h, avec une vitesse de pointe maximale de 80 km/h. Le gabarit du métro sera plutôt du type de celui du RER (largeur de 2,80 m). 40 gares seront créées, réparties sur une boucle de 60 km, avec une distance de 1 à 1,5 km entre les stations. Enfin, Arc Express sera quasi exclusivement souterrain.S. T. (avec AFP)

latribune.fr

11 Août 2010, 23:22

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