\"Je pense que c\'est l\'opération de récupération la plus onéreuse de l\'Histoire\", a déclaré Rahul Khanna, ancien officier de la marine marchande et consultant auprès de l\'assureur Allianz ce lundi. Et pour cause, le coût du redressement de la carcasse du Concordia, qui s\'était échoué il y a un peu plus d\'un an près de l\'île du Giglio au large de la Toscane (Italie), est estimé à 600 millions d\'euro par la compagnie Costa Croisières.D\'après le groupe d\'assurance Munich Re, le coût financier de ce naufrage pourrait dépasser 1,1 milliard de dollars (827 millions d\'euros), pour moitié afin de récupérer l\'épave. Au moment du drame, le propriétaire du Concordia estimait son coût à 71 millions d\'euros.Lire aussi : Naufrage du Costa Concordia : le commandant a la tête sous l\'eauUn an de préparationDepuis plus d\'un an, 500 ingénieurs et spécialistes se sont attelés à la préparation des opérations de récupération du navire de croisière qui viennent de commencer. L\'une des opérations de préparation du pivotage fut l\'injection de 18.000 tonnes de ciment dans des sacs situés sous la coque pour assurer son maintien et l\'empêcher de se briser lors de l\'opération qui devrait durer une douzaine d\'heures.\"On croise les doigts en espérant que ça va réussir parce que si ce n\'est pas le cas, je n\'ose même pas penser aux conséquences financières\", a expliqué Rahul Khanna.Rechercher les deux corps manquants avant le démantèlementUne fois l\'opération de pivotage, connue sous le nom de \"parbuckling\", il est également prévu de rechercher dans l\'épave les corps de deux personnes portées disparues. Au total, le naufrage avait causé la mort de 32 personnes sur 4.000 occupants au moment de la catastrophe. Le Concordia sera ensuite remorqué pour être démantelé.Lire aussi : Du Titanic au Costa Concordia, où en est la sécurité maritime ?

latribune.fr

16 Sept 2013, 23:02

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