Chevrolet bat des records de ventes mondiaux... mais trébuche en Europe

Opel chute, Chevrolet bat des records. Le mastodonte General Motors n\'arrive pas à redresser sa vieille filiale allemande mais parie dans la même temps sur son vieux label américain aujourd\'hui mondialisé. Certes, la croissance de Chevrolet s\'est fortement ralentie. Il n\'empêche. La marque typiquement yankee - celle des célébrissimes Malibu, Impala ou Camaro des années 60 - a enregistré des ventes mondiales historiques au premier semestre à 2,5 millions d\'unités, en hausse de 1,4%. Etats-Unis, Chine, BrésilLa firme au noeud papillon, fondée en 1911, progresse aux Etats-Unis (+5,6% à plus d\'un million d\'unités), même si elle croît moins vite que le marché lui-même. Les ventes de gros 4x4 ont  notamment augmenté de 23%. Mais, les \"petites\" (au goût américain) voitures de la marque y ont aussi progressé du même pourcentage. En Chine, deuxième débouché, la croissance est de 6,1% à 322.000, au Brésil de 5,1% à 305.000. Chevrolet est la marque traditionnellement utilisée par GM en Amérique latine. En revanche, dans l\'Union européenne, les immatriculations de la marque sont en... chute libre (-30% sur six mois à 72.000 unités). Et oui, l\'Europe est le marché le plus difficile et exigeant du monde... Sur le Vieux continent, quasiment le seul marché où il est présent avec sa marque-soeur britannique Vauxhall, Opel a fléchi pour sa part  de 6,7% à 426.900.Véhicules assez simplesChevrolet, qui tire son nom du fondateur d\'origine suisse Louis Chevrolet, produit des véhicules en Amérique du nord pour ce marché, en Chine pour l\'ex-Empire du milieu, au Brésil pour l\'Amérique latine et... en Corée pour l\'exportation notamment vers l\'Europe. La gamme est vaste, avec des tarifs compétitifs. Les modèles écoulés sur le Vieux continent, assez simples mais bien équipés, se situent en prix au-dessus des Dacia à bas coûts de Renault. Mais, les véhicules sont globalement moins chers que ceux des constructeurs généralistes européens, japonais ou coréen (Hyundai-Kia). Chevrolet rivalise en matière tarifaire avec Skoda, marque tchèque de Volkswagen. Mais, ses produits - hors la très innovante et très chère Chevrolet Volt électrique à prolongateur d\'autonomie et l\'anecdotique Corvette sportive - sont techniquement moins sophistiqués que ceux de Skoda, avec un niveau de finition nettement inférieur. Cette stratégie de produits mondiaux trouve ses limites sur le Vieux continent, les véhicules n\'étant pas assez performants au niveau des consommations et des émissions de C02.4,85 milllions de ventes pour GMAvec toutes ses marques, le consortium américain GM dans son ensemble affichait des ventes de plus de 4,85 millions d\'unités au premier semestre 2013, soit une hausse de près de 4%. En Amérique du nord, ses livraisons ont augmenté de près de 8% et à l\'international de 7%. GM a atteint un record de ventes en Chine (+10,6% à 1.567.392 unités) sur le semestre. GM a scellé fin février 2012 une alliance avec PSA Peugeot Citroën, dont il a pris 7% du capital. Plusieurs coopérations techniques ont été nouées dans ce contexte entre PSA et Opel, qui profitera des plates-formes et moteurs tricolores. Les collaborations engagées concernent quasi-exclusivement l\'Europe à ce jour.