Spécialistes des véhicules de haut de gamme, les constructeurs allemands militent pour un assouplissement des normes européennes d\'émissions de CO2, selon le site spécialisé Automotive News. La très puissante et influente association des constructeurs allemands VDA souhaite que les constructeurs produisant des véhicules électriques et hybrides voient leurs normes d\'émissions relevées par rapport aux objectifs fixés par Bruxelles à 95 grammes au kilomètre d\'ici à 2020 dans l\'Union européenne. La VDA souhaiterait les relever jusqu\'à 105 grammes.Renault et PSA mieux placés que les allemandsLes constructeurs allemands sont mal placés dans leurs niveaux moyens d\'émissions de C02 par rapport à leurs rivaux français et italiens. Logique: les émissions de C02 sont corrélées aux consommations. Or, les allemands vendant davantage de grosses voitures que PSA ou Renault, leurs émissions moyennes sont forcément plus élevées! En 2011, les véhicules de PSA et Renault rejetaient sur le marché français 125 grammes de C02 en moyenne, selon l\'étude de l\'ADEME. BMW en était à 140, Mercedes à 143. Du coup, dans l\'Hexagone, paradis des petites voitures -les autres modèles subissant notamment des malus prétendument écologiques-, les voitures émettent en moyenne 16,50 grammes de moins qu\'en Allemagne. On comprend l\'inquiétude des marques d\'outre-Rhin.BMW affiche un bon rapport performances-C02Les constructeurs allemands ont toutefois fait d\'énormes progrès. Par rapport à leurs performances et au plaisir de conduite que distillent leurs véhicules, BMW obtient notamment des résultats remarquables. Une BMW 320d ED émet 109 grammes de C02 à peine pour 163 chevaux, soit moins qu\'une Renault Mégane diesel, plus petite, de 110 chevaux. Le C02 est un gaz à effet de serre. Ce n\'est pas un polluant proprement dit comme l\'oxyde d\'azote ou le monoxyde de carbone. Or, des modèles émettant peu de C02 peuvent être en revanche plus polluants par ailleurs... La notion de véhicule \"polluant\" est donc à prendre avec des pincettes.
Les constructeurs auto allemands réclament le relèvement des objectifs de C02 européens
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