La Tribune
Coup sur coup, Airbus décroche deux grosses commandes pour sa famille d'avions moyen-courrier A320. Ce mercredi matin, c'est la compagnie aérienne hongroise à bas coûts (low cost) Wizz qui lui achètent cinquante A320. Au prix catalogue (unqiuement indicatif), cet achat s'élève à 3,5 milliards de dollars soit 2,5 milliards d'euros.
Déjà, mardi soir, l'avionneur européen avait enregistré la confirmation par Tiger Airways, une compagnie asiatique à bas coûts détenue par Singapore Airlines, d'une commande de 30 A320, assortie d'options sur 20 appareils supplémentaires, qui avait fait l'objet d'une lettre d'intention signées lors du salon aéronautique du Bourget, près de Paris, en juin dernier. Sur la base des prix catalogue, cette commande s'élève à 2,2 milliards de dollars soit 1,6 milliard d'euros, sans compter les options.
Ces chiffres pourraient modifier la donne à fin octobre mais sur les neuf premiers mois de l'année, Airbus ne parvient pas à reprendre sa place de numéro un des constructeurs aéronautiques. L'avionneur européen a reçu un total de 854 commandes fermes d'appareils commerciaux de janvier à fin septembre mais reste devancé par son rival américain Boeing. Au 2 octobre, l'avionneur américain revendique en effet 893 commandes depuis le début de l'année, selon les derniers chiffres disponibles sur son site Internet.
Dans le détail, les commandes fermes reçues par Airbus de janvier à fin septembre portent essentiellement sur des moyen-courriers de la famille A320, avec 525 exemplaires. De plus, 320 long-courriers et 9 très gros porteurs A380 ont été commandés.
Parmi les 320 long-courriers commandés, le futur A350 XWB ("extra wide body") totalise 152 commandes. L'avion sera mis en service en 2013, soit cinq ans après son rival le Boeing 787 Dreamliner. Déjà commercialisée depuis plusieurs années, la famille des A330-A340 affiche pour sa part 168 commandes.
Du côté de Boeing, l'avionneur américain recense 262 commandes de son tout nouveau B787. Le reste des commandes portent sur 139 long-courriers B767 et B777, sur six très gros porteurs B747 et sur 486 moyen-courriers de la famille B737.
Par ailleurs, entre janvier et septembre, Airbus a livré 330 appareils contre 329 pour Boeing. Les livraisons sont essentielles car ce sont elles qui donnent le chiffre d'affaires annuel.
Record de commandes pour le brésilien Embraer fin septembre
Le carnet de commandes global du constructeur aéronautique brésilien Embraer a augmenté de 1,6 milliard de dollars au troisième trimestre, pour atteindre 17,2 milliards de dollars fin septembre. Un "record" pour l'avionneur. Depuis le début de l'année, Embraer a déjà engrangé 471 commandes fermes et 887 options. Il a en outre livré 108 avions sur les neufs premiers de l'année.
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