Il n'y a plus de Boeing 737 dans la flotte d'Air France. Le tout dernier exemplaire de la compagnie (un B737-500 de 106 sièges) a effectué dimanche son dernier vol entre Turin et Paris CDG (Roissy Charles de Gaulle), 34.000 heures de vols après sa mise en service en décembre 1991 dans la flotte de la compagnie française.

Mais l'introduction du B737 dans la flotte d'Air France remonte au 31 janvier 1983, lorsque le premier exemplaire d'une commande de 12 unités (en version 200 de 108 sièges) passée en 1982, déployait ses ailes sur Barcelone. A la fin des années 90, la compagnie exploitait 50 B737. Mais, à ce moment, la stratégie de flotte d'Air France passait par la famille A320 pour les appareils moyen-courriers et essentiellement Boeing pour les long-courriers.

Le B737 restera comme le premier appareil de la flotte d'Air France à avoir été piloté à deux, (avec le retrait du mécanicien). Ce qui ne fut pas une mince affaire pour le faire accepter aux personnels navigants techniques.

C'est un avion mythique qui quitte la flotte d'Air France (mais qui demeure le fer de lance de sa nouvelle filiale low-cost Transavia). Le B737, créé à la fin des années 60, est l'avion le plus vendu de toute l'histoire de l'aviation depuis l'ère de la réaction avec 7.000 commandes.

Air France a décidé récemment de sortir un autre mythe. D'ici à 21012, ses 18 superjumbo Boeing 747-400 vont sortir de la flotte de la compagnie pour être remplacés par des biréacteurs B777, moins gourmands en kérosène.