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Économie

Croissance en berne, inflation en hausse : la guerre en Iran chamboule les perspectives pour l'Europe

Photo de Grégoire Normand

Grégoire Normand

Publié le 26 mars 2026 à 10:00

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En Allemagne, les prix à la pompe dépassent désormais largement les deux euros le litre.

En Allemagne, les prix à la pompe dépassent désormais largement les deux euros le litre.

FBI - REUTERS - Fabian Bimmer

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La croissance dans la zone euro devrait ralentir à 0,8 % au lieu de 1,2 % en 2026, prévoit l'OCDE. La guerre en Iran pourrait faire grimper l'inflation à 2,6 %. Un retournement de scénario brutal des économistes.

Et si l'Europe allait subir de plein fouet les terribles effets de la guerre en Iran ? Dans ses perspectives économiques dévoilées ce jeudi 26 mars, l'OCDE a dégradé ses perspectives de croissance pour la zone euro (-0,4 point) à 0,8 % contre 1,2 % en décembre. Avec le Royaume-Uni (-0,5 point), il s'agit de la révision la plus brutale des pays riches. Un mois après le déclenchement du conflit, les conséquences sur les marchés de l'énergie se font déjà ressentir sur le porte-monnaie des consommateurs et l'activité des secteurs les plus dépendants des énergies fossiles.

À ce stade, il est encore difficile de mesurer l'ampleur et la durée des hostilités. Mais le scénario d'une guerre à rallonge est étudié à la loupe par les économistes, à l'instar de la Banque de France. Au niveau mondial, l'OCDE n'a pas révisé à la baisse sa projection de croissance du PIB à 2,9 % par rapport à décembre. Mais l'institution précise tout de même qu'avant le début du conflit, elle prévoyait une révision à la hausse de 0,3 point pour 2026.

L'Allemagne, la France et l'Italie appuient sur le frein

Dans l'Union monétaire, le léger rebond prévu en décembre dernier s'est transformé en coup de frein. En Allemagne, la croissance du PIB devrait accélérer de seulement 0,8 % au lieu de 1 %. Le gouvernement du chancelier Merz a annoncé un vaste plan d'investissement dans la Défense mais la dépendance de son industrie aux énergies fossiles vient peser sur l'activité. En pleine difficulté, le « Made in Germany » continue en outre de subir la chute des carnets de commande de la Chine en pleine offensive industrielle sur l'automobile électrique.

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Grégoire Normand

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