À Istres, Hynaero pose les ambitions industrielles de son hydravion bombardier d’eau
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Hynaero prévoit une entrée en production de 10 avions par an à horizon 2036.
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Le 13 avril dernier, la cartographie du risque de feu de forêt a été étendue à de nouveaux départements que l’on imaginait peut-être moins exposés, que la Méditerranée notamment, tels la Seine et Marne, l’Essonne ou la Haute-Loire. Et ce, alors que l’an dernier, dix départements ont connu leur plus grand feu jamais enregistré. Et comme un cruel rappel, les incendies ont déjà touché l’Europe, avant même le début de la saison estivale, par définition celle qui est la plus crainte : plus de 800 hectares brûlés en Toscane, des feux multiples aux Pays-Bas alors que des départs de feux ont déjà été enregistrés en Ile-de-France.
Avec cette inquiétude de feux plus précoces et plus rapides, revient la question des moyens, notamment aériens lorsque les incendies ravagent le territoire. Ainsi, alors que la Sécurité civile a entamé la période d’entraînement en vue de se préparer à la saison des feux, seuls 3 à 5 Canadair sont opérationnels sur la flotte de 12 appareils.
C’est précisément ce Canadair, avion historique, que le Frégate F-100 à l’ambition de remplacer.
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Cet avion bombardier d’eau français, c’est Hynaero qui en porte l’idée et la conception. Début d’année, la jeune société, née à Bordeaux mais désormais installée à Istres dans les Bouches-du-Rhône, a réalisé une levée de fonds d’un montant total de 117 millions d’euros à la fois en Seed et en Série A, apportant une stabilité financière qui lui permet d’envisager plus sereinement la nouvelle phase de son développement. Au dernier Salon du Bourget, la start-up a également été désignée lauréate France 2030, marquant, s’il le fallait, l’ambition de souveraineté qu’elle vient accompagner. D’ailleurs, l’État, Bpifrance et la Région Sud ont contribué – à hauteur de 7 millions d’euros – au tour de table conclu.
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