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Air France-KLM s’attend à voir exploser sa facture carburant. Reste à savoir comment limiter la casse.
BT/ - REUTERS - Benoit Tessier
Malgré sa politique de couverture censée la protéger des variations du prix du carburant, Air France-KLM anticipe une envolée de sa facture énergétique en 2026. À l’occasion de la publication de ses résultats du premier trimestre, jeudi 30 avril, le groupe franco-néerlandais a annoncé la couleur : elle s’attend à devoir payer cette année un total de 9,3 milliards d’euros pour régler ses dépenses en kérosène, soit une hausse significative de 2,4 milliards d’euros par rapport à 2025.
Air France-KLM fait pourtant partie des compagnies aériennes qui ont mis en place des systèmes de couvertures visant à réduire l’impact financier d’éventuelles hausses du prix du pétrole. Son taux de couverture au premier trimestre s’est élevé à 70 %, et sera de 66 % en moyenne sur l’ensemble de l’année. Pour l’heure, son taux de couverture pour 2027 est de 33 %. Ce dispositif permet d’absorber une partie du choc. Le prix du kérosène a en effet plus que doublé depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Il représente désormais entre 25 et 45 % des coûts d’exploitation des compagnies, s’élevant à environ 1 400 dollars la tonne.
Air France-KLM n’a donc pas encore trop souffert de la situation, d’autant que le paiement du carburant s’effectue avec un léger différé, mais s’attend à voir ses coûts s’envoler très rapidement. « Cette forte hausse [du prix du kérosène] n’est pas reflétée au premier trimestre 2026 en raison d’un décalage dans la comptabilisation de la facture carburant, mais un impact d’environ 1,1 milliard de dollars. est attendu au deuxième trimestre », précise le groupe dans un communiqué de presse. Et Ben Smith, le directeur général du groupe, d’insister : « Si la hausse des prix du carburant ne se reflète pas encore dans les résultats que nous présentons aujourd’hui, elle pèsera sur les prochains trimestres. »
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