Face à l'implication des transports dans les changements climatiques et nos conditions de vie, il est essentiel de revoir nos comportements en termes de mobilité. Un premier pas vers ce changement : la révolution électrique par Charlène Filipe, Business development manager, Evbox (Groupe Engie)Depuis 1950, le niveau de dioxyde de carbone ne cesse d'augmenter avec une croissance exponentielle ces dernières années. Plus de 80 % des villes dans le monde ont des niveaux de pollution de l'air supérieurs aux recommandations de l'OMS. On estime que 30 % des émissions en CO² sont causées par les transports. Face à l'implication des transports dans les changements climatiques et nos conditions de vie, il est essentiel de revoir nos comportements en termes de mobilité.
Un premier pas vers le changement est le développement des véhicules électriques. De nouveaux facteurs accélèrent cette transition avec le prix des batteries qui chute d'environ 20 % par an et les constructeurs automobiles ne contestent plus l'importance de se munir d'une flotte électrique. Volkswagen, Toyota, BMW, Audi, Volvo, Mercedes et bien d'autres mettent en place le développement de nouveaux modèles avant 2020, et les progrès en matière de batteries vont aider à réduire les coûts. D'autre part, les batteries seront réutilisées "en seconde vie" pour le stockage et la consommation domestique d'énergie propre.
Nous allons rentrer dans un nouveau mode de fonctionnement ; la révolution des véhicules électriques va frapper le marché de l'automobile encore plus dur et plus vite que Bloomberg New Energy Finance ne l'avait publié il y a un an. Les prix des batteries en chute libre signifient que les VE auront des coûts de durée de vie plus bas et seront plus compétitifs que les voitures à moteur à combustion interne (ICE) dans la plupart des pays d'ici 2025-2029.
Le segment des voitures pour particuliers offre le plus haut taux de croissance attendue, ce qui s'explique par le nombre de modèles électriques qui sera lancé par les constructeurs dans les prochaines années. L'augmentation du nombre de nouvelles voitures électriques stimule aussi le développement de l'infrastructure de recharge, qui est composée de deux types de bornes : courant alternatif (dite charge lente et semi-rapide) et courant continu (dite charge rapide).
