E-commerce : quand le statut et les conditions de travail peinent à trouver le modèle adéquat
Fanny Guinochet
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Mardi 11 janvier, un livreur à vélo, Delivroo, âgé de 16 ans, est mort à Lille, écrasé par un camion. L'adolescent était en dessous de l'âge légal pour travailler officiellement dans cette entreprise. Un accident dramatique qui met en lumière, une fois de plus, les difficiles conditions de travail de ces nouveaux actifs qui exercent pour des plateformes de livraison.
En France, ils seraient, comme lui, entre 55.000 chauffeurs de VTC et 60.000 livreurs à vélo. Et surtout, leur nombre ne cesse d'augmenter : avec la pandémie, la livraison à domicile a connu une progression spectaculaire. Selon une étude du Crédoc de mai 2020, 20% des Français se font livrer des repas à domicile, c'est même 35% à Paris et dans les grandes métropoles. Et pour Pascale Hebel, directrice du pôle consommation et Entreprise du Crédoc, « il ne saurait y avoir de retour en arrière, le mouvement est enclenché et va continuer à s'installer.»
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Malgré la hausse de la demande, les façons d'exercer ce métier restent toutefois très précaires. « C'est la mine moderne », résume Jonathan Cadot, avocat spécialisé en droit social, chez Lepany & Associés, qui connaît bien le secteur. Horaires à rallonge, faible rémunération, manque de reconnaissance, risques d'accidents : c'est le lot commun de ces travailleurs du XXIème siècle qui ne sont pas salariés mais indépendants. Ils se connectent à des plateformes en ligne qui leur fournissent une course à effectuer, et tirent une rémunération de cette livraison, quand la plateforme se rémunère au passage.
Fanny Guinochet
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