L’international, le relais de croissance de Flex Fuel Energy Development
Laurence Bottero
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La spécialité de Flex Fuel Energy Develpment, c'est le verdissement de la mobilité. Un sujet que la PME adresse de différentes façons, notamment par le décalaminage moteur à l'hydrogène pour lequel elle a mis au point une solution, baptisée Hy-calamine, et qui est une façon de participer à ce que les véhicules polluent moins, leurs moteurs étant moins encrassés.
Flex Fuel Energy a également développé des boîtiers qui autorisent la conversion de carburant, permettant au moteur d'accueillir du superéthanol-E85. Sur ce segment, la PME revendique être pionnière. Son canal de distribution se faisant via un réseau de garages partenaires, aussi bien de grandes franchises que d'indépendants. Un réseau qui représente une force de frappe pour l'entreprise, réseau qui a cru de 32% en 2020. « Davantage de garages nous ont fait confiance », indique Sébastien Le Pollès, le président de la PME, qui reconnaît aussi que la crise a impacté ce segment d'activité, 2020 ayant enregistré une légère chute des ventes, celles-ci atteignant 10 000 boîtiers contre 14 000 pour l'année précédente.
Nonobstant cet impact, l'objectif est de poursuivre le développement territorial et de porter le nombre de garages partenaires à 4 000 en 2021.
En septembre dernier, Flex Fuel Energy Development donnait naissance à une plateforme destinée justement à répondre à la forte demande de boîtier de conversion. Baptisée Roulezpascher.com, ce site de vente en ligne avait mobilisé un investissement de 100 000 euros, voulant être un moyen de répondre vite et de façon détaillée aux besoins des particuliers, souvent en demande d'informations précises sur l'acquisition d'un tel boîtier. « Roulezpascher.com nous aide à continuer le développement de la vente et à maintenir les relations avec les particuliers », souligne Sébastien Le Pollès.
Mais le relais de croissance qui joue à plein, c'est bien l'international. Si la filière anglaise est pour l'heure à l'arrêt, c'est du côté des pays du Sud que ça performe, avec « de très bons chiffres », dit Sébastien Le Pollès, sans pour autant entrer davantage dans les détails. Le projet de déployer Flex Fuel Energy Develpment en Allemagne, comme au Portugal, au cours de l'année 2021 est pour l'heure mis en suspens. « Nous attendons que tout redémarre ».
Laurence Bottero