Force Ouvrière a annoncé qu'il signerait l'accord de compétitivité en négociation chez Renault. Le syndicat estime avoir obtenu la non-obligation des clauses de mobilité, différence fondamentale avec ce que prévoit l'accord national sur l'emploi du 11 janvier, et un engagement du constructeur sur un volume de production minimum.
Force Ouvrière (FO) a fini par signer l'accord de compétitivité avec Renault. Cet accord engage le constructeur automobile français à maintenir ses sites de production en France, en échange d'efforts consentis par les salariés.
FO ne voulait pas signer cet accord en raison d'une clause de mobilité jugée inacceptable. "La mobilité des salariés était obligatoire, sur des distances parfois indécentes, ouvrant la porte à des possibilités de licenciements pour refus de mobilité. Ce point n'était pas acceptable", écrit le syndicat dans un communiqué. Sur ce point, FO a obtenu que cette mobilité soit soit fondée sur la base du volontariat.
Le syndicat a également obtenu que Renault ne s'engage pas seulement sur le maintien des sites de production, mais également sur un volume de production minimum, afin d'éviter les usines vides. D'après cet accord, l'ex-Régie promet d'assurer une production de 85% de ses capacités de production française, soit un volume de production de 710 000 voitures.
L'accord pourra être entériné
La signature de FO joint à celle de la CFE-CGC permet de franchir le seuil de 30% des voix obtenues aux élections professionnelles (respectivement 15,6% et 29,7% des voix) qui permet de valider cet accord. Mais attention, il ne faudrait pas mainteant que les syndicats opposés à l('accord fassent jouer leur droit d'opposition. Ils peuven faire jouer ce droit s'ils représentent plus de 50% des voix recueillies aux élections professionnelles.
Mais comme la CFDT (19,1% des voix) avait déjà qualifié le projet d'accord équilibré, il y a peu de risques. De son côté, la CGT (25,2%) a dénoncé une "nouvelle régression sociale".
Avec cet accord, les salariés verront leurs salaires gelés en 2013, et verront leur temps de travail allongé. Ils pourront également assurer une mobilité entre les différents sites du groupe, en cas de surcharge saisonnière de production sur un site et de ralentissement sur un autre site. Renault espère économiser 300? de coûts de production par véhicule.
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FO s'oppose à un accord national
Hier, pourtant, Force Ouvrière a manifesté aux côtés de la CGT pour s'opposer à l'adoption du projet de loi (qui sera présenté le 6 mars en Conseil des ministres) reprenant l'accord sur le marché de l'emploi du 11 janvier qu'elles ont refusé de signer, à la différence de la CFDT. Pour Jean-Claude Mailly, secrétaire générale de FO, cet accord fait la part belle à la flexibilité.
