Audi Q4 E-Tron : un SUV électrique premium à un prix étonnant

Avec son Q4 E-Tron, Audi commercialise un vrai SUV électrique aux prestations très premium: bien fini, style très abouti, logiciels embarqués derniers cris... Aussi surprenant que cela puisse paraître, ce modèle qui vient tout juste de se décliner dans une version coupée, est proposée à un prix plutôt attractif...

Nabil Bourassi

11 Juin 2022, 7:30

La voiture électrique est décidément entrée dans l'ère du premium... A ceux qui en doutaient, l'Audi Q4 est là pour témoigner d'une offre qui répond aux standards de ce marché exigeant et complexe à la fois. Certes, ces produits ne résolvent pas tous les problèmes inhérents à cette technologie, mais ils apportent ce qui lui manquait: un univers de marque qualitatif et attractif. Avec son Q4, Audi apporte une réponse qui est donc à la fois premium mais également SUV, qui reste le segment le plus profitable et le plus demandé du marché.

Moins austère qu'une Audi thermique

A première vue, le Q4 ressemble à n'importe quel SUV affublé du logo aux anneaux: imposant, proue musclée, ceinture de caisse surélevée... Longue de 4,59 mètres, il se situe au cœur du segment des compacts premium. A l'intérieur, Audi a toutefois ajouté une couche de modernité avec cette planche de bord destructurée. Cela donne du relief et sort Audi de la léthargie de ses intérieurs très austères et de ses planches ultra-horizontales. On apprécie particulièrement cet écran tactile tourné vers le conducteur. En outre, l'ambiance intérieur s'inscrit dans les standings de la marque allemande: bonne isolation acoustique, assise confortable, habitacle généreux, bonne hauteur de vue.

Audi Q4 E-Tron

Et conformément à la tradition de la marque, le contrôle de connectivité et les réglages restent sophistiqués à l'extrême. On note toutefois de gros efforts sur la gestion cartographique en lien avec l'autonomie. Le logiciel calcule votre trajet et le calque immédiatement à l'autonomie restante et les points de recharge disponibles sur ce même trajet: pratique et essentiel. Audi se rapproche un peu plus de Tesla.

Audi Q4 E-Tron

Côté conduite, le Q4 délivre tout ce qu'on attend d'une voiture électrique: confort, couple, puissance, silence... Les amortisseurs sont excellents. En revanche, ce SUV a beau disposer de 350 km d'autonomie, il pèse toutefois plus de 2 tonnes. Son autonomie devient vite très théorique dès qu'on accélère.

Un prix serré...

L'Audi Q4 n'est pas seulement un SUV premium électrique, c'est le point de départ d'une véritable ambition d'une marque qui avait pris du retard pour apporter une réponse convaincante et à la hauteur des attentes en matière d'électro-mobilité. De ce point de vue là, l'objectif est atteint. Petite surprise toutefois... Avec un prix d'appel à 44.750 euros (une somme rondelette en valeur absolue), le Q4 coûte seulement 10.000 euros de plus qu'une Renault Zoé ou une ID.3, pour des prestations proportionnellement plus importantes.

Sujets les + lus

Sujets les + commentés

Rheinmetall, le géant allemand de l’armement, va ouvrir une usine d’obus de calibre 155 mm en Lituanie

« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)

Guerre en Ukraine : face à l'augmentation des frappes russes, l'Allemagne envoie un autre système de défense antiaérienne Patriot

Les profits du colossal fonds souverain de la Norvège bondissent : plus d'un milliard d’euros par jour depuis janvier

Frédéric Valletoux : « Nous allons créer la consultation en soins infirmiers »

Commentaires 7

Mia à écrit le 01/07/2022 à 14:46

Signaler

J'hésitais déjà... Merci pour les commentaires... Je comptais l'acheter mais je préfère passer ma route. Toutes ces marques soit disant luxe qui ont un service bas de gamme avec m'epouvantent !

Degoutado à écrit le 11/06/2022 à 21:28

Signaler

Bonjour, je suis le malheureux propriétaire d’une Audi Q4 S-line 40 e-tron, donc je peux confirmer que 80% de ce qui est décrit ici est faux. 5% sont subjectifs et personnels a chacun et 15% sont encore d’autres problèmes extrêmement désagréables ... Bonjour, je suis le malheureux propriétaire d’une Audi Q4 S-line 40 e-tron, donc je peux confirmer que 80% de ce qui est décrit ici est faux. 5% sont subjectifs et personnels a chacun et 15% sont encore d’autres problèmes extrêmement désagréables voir dangereux pour un véhicule de ce prix la (67 000€). Donc oui je suis exigeant, donc oui je suis critique. Si le meme véhicule valait 35 000€, j’aurais un autre avis, mais ce n’est pas le cas. Le look, le design, on aime ou pas, moi c’est ce qui m’a plus. Idem pour l’interieur, l’espace de l’habitacle, meme si aucune lumière dans l’accoudoir central et le système de recharge par induction sont des points a revoir. Concernant l’autonomie, je ne serais pas trop critique car j’ai la vie qui va avec: je peux recharger tous les jours a domicile si besoin et je prends très rarement l’autoroute. Maximum 200km par jour, mais majoritairement 50km par jour. Tous les constructeurs “mentent” sur l’autonomie / consommation / recharge, sous couvert de normes diverses, Audi n’y échappe pas, mais n’est pas le pire ici. Et je dirais que j’ai fait le tour des points positifs pour moi, tellement les points négatifs prennent le déçu sur tout le reste et empoisonnent le quotidien. Je precise pour la suite que mon véhicule est déjà retourne 4 jours au garage pour ces problèmes et que pendant ce temps on m’a prête un autre Q4 assez proche du mien. Je le nommerais Q4 blanc. Je vais résumer un point: le service client Audi. Inexistant, incompetent, pas fiable et extrêmement lent. Rien n’est centralise, tout est dilue pour bien faire perdre du temps et décourager d’insister. Bref, une honte pour la marque et une voiture de ce prix la. Des la 1ere semaine ou j’ai eu la voiture, pour ne pas dire des le premier jour, j’ai remarque les anomalies / erreurs / problèmes de conception. J’en ai immédiatement fait part a la concession. Pas toujours réactif c’est le moins que je puisse dire, par contre pour vendre le véhicule, c’est tous des Usain Bolt. Je vais essayer d’etre le plus clair et concis possible, mais il y en a tellement que cela pourra parfois paraitre mélangé. Désole d’avance. – Connexion Android Auto sans fil: une catastrophe, ca se connecte quand ca veut et ca se coupe des l’instant ou l’on ouvre la portiere et que l’on se leve du siege conducteur, meme si le telephone reste dans la voiture. Donc si quand vous partez, vous vous arrêtez prendre le courrier a la boite aux lettres, puis a la boulangerie, puis a l’ecole, puis a ceci et a cela, en 20mn vous serez passablement énerve. Tous les jours, 90% du temps vous aurez un problème de connexion. Audi m’a dit que c’etait pire avec Apple, super réponse. Sur le Q4 blanc, ce problème est beaucoup moins flagrant, mais les techniciens me paraissent perdus, pour ne pas être plus méchant. Et surtout leur phrase magique que j’adore: “Il faut que l’on voit avec Audi en Allemagne”. Ils l’a sortent des que l’occasion se présente – L’option des feux automatiques: nos feux n’etaient pas régles correctement en sortie d’usine. Tout le monde nous faisait des appels de phare avec les feux de croisement et nous ne pouvions rien faire. Impossible a régler dans la voiture, il n’y a rien pour ca. Et l’option automatique est mal conçue, pas reactive en comparaison des autres véhicules que j’ai eu, et pas forcement a ce prix la. Option facturée 300€, alors que de nos jours c’est de série sur 80% des véhicules. Depuis que j’ai récupere mon véhicule, l’affichage tete haute n’est plus aussi clair et visible qu’avant, je ne sais pas si c’est lie, il faut que je trouve des positions inconfortables pour avoir plus de netteté. Sur le Q4 blanc, pas le meme type de phare (c’etait des Matrix led), autre système de fonctionnement, et pas eu de soucis avec l’affichage tete haute. – Voici le point le plus dramatique, incomprehensible et dangereux: l’assistance de maintien dans la voie (couple au detecteur de danger imminent / impact). L’option fonctionne a partir de 65km/h, ok pour ca. Mais elle se deconnecte ou se connecte quand elle veut. Lignes ou pas ligne sur la route, reelles ou imaginaires. Elle est donc active que quand elle est connectée. Mais elle peut se connecter 2s, se deconnecter 2s, se reconnecter 1mn, se deconnecter 6s, etc etc… un truc de fou. Donc on ne peut pas compter de dessus. Pour les gens de la concession Audi,c’est a priori “normal”, la voiture a ete concue comme ca. J’etais assis heureusement, car une fonction sécurité qui nous amene plus de problème et de danger que pas de fonction, je n’ai jamais vu ca. Surtout que l’on m’a explique que le système détectait le metal et l’eau, donc c’est merveilleux j’ai une voiture qui pile net si elle decide qu’un poteau metallique au bord de route est un danger. Cela m’est arrive 2 fois, vers 40km/h. J’ai adore. Encore une fois, sur d’autres marques et vehicules, depuis 15ans ou j ai cette option, jamais je n ai eu le moindre problème. Ce système est obligatoire. Il peut se déconnecter, c’est d’ailleurs ce que le personnel Audi fait et nous conseille de faire, mais nous devons le faire a chaque fois que la voiture démarre: le matin il faut le faire, je descends chercher le courrier dans ma boite aux lettres, il faut le faire, je m’arrete a la boulangerie, il faut le faire…. vous l’aurez compris c’est inconfortable au possible (et oui je m’arrete tous les jours a la boite aux lettres et a la boulangerie…). Surtout que cette option, que l’on nous conseille de prendre au moment de l’achat, aussitôt payee, on nous apprends qu’il ne vaut mieux pas sans servir. J’ai beaucoup de mal a le comprendre et surtout je n’apprecie pas cette façon commerciale. Mais puisque je dois la deconnecter, je suis en train de demander a Audi qu’il me l’a deconnecte de la facture aussi. Problème identique sur le Q4 blanc. – La camera de recul: la nuit, c’est un trou noir, inutile, on ne voit rien. Chez Audi ils savent. C’est bien. Mais qu’est ce qu’ils attendent pour corriger le tir ??? Problème identique sur le Q4 blanc. – L’audio: vous voulez régler le fader et donc le son entre l’avant et l’arriere ? Pratique quand les enfants réclament du son qui ne vous motive pas trop…et bien oubliez. Pourquoi? Facile, il n’y a pas de haut parleur a l’arriere. Vous avez bien lu. Véhicule a 67 000€ et pas de haut parleur a l’arriere. Personne mais absolument personne ne me l’a dit ou n’etait au courant a la concession. Une HONTE INTEGRALE ! Problème identique sur le Q4 blanc. -Le rabattage des rétroviseurs est trop minime. Mais franchement, s’il n’y avait eu que ca, je n’en parlerai meme pas… Update de juin 2022: depuis la voiture est retournée 2 fois au garage, mise a jour et a chaque fois rien n'est résolu, voir pire, les modifications rendent le véhicule moins sur et je n'exagere pas. Exemple: vous utilisez le régulateur de vitesse a 50km. Il y a une voiture devant, cela fonctionne comme il se doit. Malheureusement les routes ne sont pas que des lignes droites. Il y a 2 virages, 1 a gauche puis 1 a droite. Que fait la voiture ? Elle perd dans ses capteurs le véhicule de devant , donc la vitesse n'est plus régulée et si vous ne freinez pas, vous défoncer a 50km l'arriere de la voiture qui est devant vous....... Et ca, ca ne le faisait pas avant mes 2 derniers passages au garage. Bref, c'est dangereux et quand vous en parlez au garage ils disent que ce n'est pas une voiture autonome......ILS SE FOUTENT DE VOUS.... car quand vous achetez le véhicule, cette option est une merveille .....j'adore Donc vous l’aurez compris, c’est loin, très loin d’etre un véhicule que je conseille. Ma fille de 6ans m’a dit: “C’est quoi le nom de la voiture avec les 4 zeros ?” Effectivement, Audi avec ce Q4, ce n’est plus la marque aux 4 anneaux, mais la marque avec 4 zeros.

Degoutado à écrit le 11/06/2022 à 21:27

Signaler

Bonjour, je suis le malheureux propriétaire d’une Audi Q4 S-line 40 e-tron, donc je peux confirmer que 80% de ce qui est décrit ici est juste. 5% sont subjectifs et personnels a chacun et 15% sont encore d’autres problèmes extrêmement désagréables... Bonjour, je suis le malheureux propriétaire d’une Audi Q4 S-line 40 e-tron, donc je peux confirmer que 80% de ce qui est décrit ici est juste. 5% sont subjectifs et personnels a chacun et 15% sont encore d’autres problèmes extrêmement désagréables voir dangereux pour un véhicule de ce prix la (67 000€). Donc oui je suis exigeant, donc oui je suis critique. Si le meme véhicule valait 35 000€, j’aurais un autre avis, mais ce n’est pas le cas. Le look, le design, on aime ou pas, moi c’est ce qui m’a plus. Idem pour l’interieur, l’espace de l’habitacle, meme si aucune lumière dans l’accoudoir central et le système de recharge par induction sont des points a revoir. Concernant l’autonomie, je ne serais pas trop critique car j’ai la vie qui va avec: je peux recharger tous les jours a domicile si besoin et je prends très rarement l’autoroute. Maximum 200km par jour, mais majoritairement 50km par jour. Tous les constructeurs “mentent” sur l’autonomie / consommation / recharge, sous couvert de normes diverses, Audi n’y échappe pas, mais n’est pas le pire ici. Et je dirais que j’ai fait le tour des points positifs pour moi, tellement les points négatifs prennent le déçu sur tout le reste et empoisonnent le quotidien. Je precise pour la suite que mon véhicule est déjà retourne 4 jours au garage pour ces problèmes et que pendant ce temps on m’a prête un autre Q4 assez proche du mien. Je le nommerais Q4 blanc. Je vais résumer un point: le service client Audi. Inexistant, incompetent, pas fiable et extrêmement lent. Rien n’est centralise, tout est dilue pour bien faire perdre du temps et décourager d’insister. Bref, une honte pour la marque et une voiture de ce prix la. Des la 1ere semaine ou j’ai eu la voiture, pour ne pas dire des le premier jour, j’ai remarque les anomalies / erreurs / problèmes de conception. J’en ai immédiatement fait part a la concession. Pas toujours réactif c’est le moins que je puisse dire, par contre pour vendre le véhicule, c’est tous des Usain Bolt. Je vais essayer d’etre le plus clair et concis possible, mais il y en a tellement que cela pourra parfois paraitre mélangé. Désole d’avance. – Connexion Android Auto sans fil: une catastrophe, ca se connecte quand ca veut et ca se coupe des l’instant ou l’on ouvre la portiere et que l’on se leve du siege conducteur, meme si le telephone reste dans la voiture. Donc si quand vous partez, vous vous arrêtez prendre le courrier a la boite aux lettres, puis a la boulangerie, puis a l’ecole, puis a ceci et a cela, en 20mn vous serez passablement énerve. Tous les jours, 90% du temps vous aurez un problème de connexion. Audi m’a dit que c’etait pire avec Apple, super réponse. Sur le Q4 blanc, ce problème est beaucoup moins flagrant, mais les techniciens me paraissent perdus, pour ne pas être plus méchant. Et surtout leur phrase magique que j’adore: “Il faut que l’on voit avec Audi en Allemagne”. Ils l’a sortent des que l’occasion se présente – L’option des feux automatiques: nos feux n’etaient pas régles correctement en sortie d’usine. Tout le monde nous faisait des appels de phare avec les feux de croisement et nous ne pouvions rien faire. Impossible a régler dans la voiture, il n’y a rien pour ca. Et l’option automatique est mal conçue, pas reactive en comparaison des autres véhicules que j’ai eu, et pas forcement a ce prix la. Option facturée 300€, alors que de nos jours c’est de série sur 80% des véhicules. Depuis que j’ai récupere mon véhicule, l’affichage tete haute n’est plus aussi clair et visible qu’avant, je ne sais pas si c’est lie, il faut que je trouve des positions inconfortables pour avoir plus de netteté. Sur le Q4 blanc, pas le meme type de phare (c’etait des Matrix led), autre système de fonctionnement, et pas eu de soucis avec l’affichage tete haute. – Voici le point le plus dramatique, incomprehensible et dangereux: l’assistance de maintien dans la voie (couple au detecteur de danger imminent / impact). L’option fonctionne a partir de 65km/h, ok pour ca. Mais elle se deconnecte ou se connecte quand elle veut. Lignes ou pas ligne sur la route, reelles ou imaginaires. Elle est donc active que quand elle est connectée. Mais elle peut se connecter 2s, se deconnecter 2s, se reconnecter 1mn, se deconnecter 6s, etc etc… un truc de fou. Donc on ne peut pas compter de dessus. Pour les gens de la concession Audi,c’est a priori “normal”, la voiture a ete concue comme ca. J’etais assis heureusement, car une fonction sécurité qui nous amene plus de problème et de danger que pas de fonction, je n’ai jamais vu ca. Surtout que l’on m’a explique que le système détectait le metal et l’eau, donc c’est merveilleux j’ai une voiture qui pile net si elle decide qu’un poteau metallique au bord de route est un danger. Cela m’est arrive 2 fois, vers 40km/h. J’ai adore. Encore une fois, sur d’autres marques et vehicules, depuis 15ans ou j ai cette option, jamais je n ai eu le moindre problème. Ce système est obligatoire. Il peut se déconnecter, c’est d’ailleurs ce que le personnel Audi fait et nous conseille de faire, mais nous devons le faire a chaque fois que la voiture démarre: le matin il faut le faire, je descends chercher le courrier dans ma boite aux lettres, il faut le faire, je m’arrete a la boulangerie, il faut le faire…. vous l’aurez compris c’est inconfortable au possible (et oui je m’arrete tous les jours a la boite aux lettres et a la boulangerie…). Surtout que cette option, que l’on nous conseille de prendre au moment de l’achat, aussitôt payee, on nous apprends qu’il ne vaut mieux pas sans servir. J’ai beaucoup de mal a le comprendre et surtout je n’apprecie pas cette façon commerciale. Mais puisque je dois la deconnecter, je suis en train de demander a Audi qu’il me l’a deconnecte de la facture aussi. Problème identique sur le Q4 blanc. – La camera de recul: la nuit, c’est un trou noir, inutile, on ne voit rien. Chez Audi ils savent. C’est bien. Mais qu’est ce qu’ils attendent pour corriger le tir ??? Problème identique sur le Q4 blanc. – L’audio: vous voulez régler le fader et donc le son entre l’avant et l’arriere ? Pratique quand les enfants réclament du son qui ne vous motive pas trop…et bien oubliez. Pourquoi? Facile, il n’y a pas de haut parleur a l’arriere. Vous avez bien lu. Véhicule a 67 000€ et pas de haut parleur a l’arriere. Personne mais absolument personne ne me l’a dit ou n’etait au courant a la concession. Une HONTE INTEGRALE ! Problème identique sur le Q4 blanc. -Le rabattage des rétroviseurs est trop minime. Mais franchement, s’il n’y avait eu que ca, je n’en parlerai meme pas… Update de juin 2022: depuis la voiture est retournée 2 fois au garage, mise a jour et a chaque fois rien n'est résolu, voir pire, les modifications rendent le véhicule moins sur et je n'exagere pas. Exemple: vous utilisez le régulateur de vitesse a 50km. Il y a une voiture devant, cela fonctionne comme il se doit. Malheureusement les routes ne sont pas que des lignes droites. Il y a 2 virages, 1 a gauche puis 1 a droite. Que fait la voiture ? Elle perd dans ses capteurs le véhicule de devant , donc la vitesse n'est plus régulée et si vous ne freinez pas, vous défoncer a 50km l'arriere de la voiture qui est devant vous....... Et ca, ca ne le faisait pas avant mes 2 derniers passages au garage. Bref, c'est dangereux et quand vous en parlez au garage ils disent que ce n'est pas une voiture autonome......ILS SE FOUTENT DE VOUS.... car quand vous achetez le véhicule, cette option est une merveille .....j'adore Donc vous l’aurez compris, c’est loin, très loin d’etre un véhicule que je conseille. Ma fille de 6ans m’a dit: “C’est quoi le nom de la voiture avec les 4 zeros ?” Effectivement, Audi avec ce Q4, ce n’est plus la marque aux 4 anneaux, mais la marque avec 4 zeros.

Raisonnable à écrit le 11/06/2022 à 10:58

Signaler

Autonome ridicule. Ca reste le problème de fond des véhicules électriques. Il faudra s'améliorer pour 2035..

Brehat à écrit le 11/06/2022 à 10:55

Signaler

Un prix serré ? Un prix étonnant? Perso je n achèterai pas ce type de véhicule encombrant clinquant bling bling et non made in France … de toute façon mon salaire annuel est inférieur à son prix… comme 85% de la population .. il est fait pour des c...

Réponse de ben non le 11/06/2022 à 12:24

Signaler

@ Brehat: si la "reconnaissance sociale" tient au poids ou au prix de son véhicule, simplement objet d'usage, alors la société est bien malade. Et c'est ce qu'on voit quotidiennement au travers des dirigeants et politiques

Réponse de ben non le 11/06/2022 à 12:25

Signaler

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.

Automobile

Audi Q4 E-Tron : un SUV électrique premium à un prix étonnant

Moins austère qu'une Audi thermique

Un prix serré...

Newsletter - Industrie & Services