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La Lancia Ypsilon a été lancée en 2011 et reste la dernière voiture vendue par Lancia qui s'est repliée sur le seul marché italien.
Photo DR
C'est une renaissance inespérée... Lancia revient avec un plan de reconquête sur dix ans avec l'arrivée, dans un premier temps, de trois nouveaux produits d'ici à 2028. La marque premium italienne revient de loin... Diagnostiquée en état de mort cérébrale sous l'ère de Sergio Marchionne, l'ancien patron de Fiat Chrysler (FCA) décédé en 2018, Lancia avait été promise à une renaissance dès la fusion entre PSA et FCA début 2020, devenant le groupe Stellantis. Cette annonce avait surpris puisque la nouvelle structure disposait déjà de plusieurs marques premiums (Alfa Romeo et DS) et d'une marque de luxe (Maserati). Mais Carlos Tavares, PDG de Stellantis, avait jugé qu'il y avait une opportunité avec Lancia.
Il assurait alors que le risque de doublons ou de cannibalisme était écarté à partir du moment où les territoires de marques étaient parfaitement distincts. On savait alors que Alfa Romeo se positionnait sur le premium sportif et latin, tandis que DS incarnerait le raffinement à la française. Restait alors à savoir ce qu'il adviendrait de Lancia. D'après le communiqué publié vendredi et qui présente la feuille de route stratégique qui sera conduite par Luca Napolitano, le directeur général de la marque, Lancia doit incarner "l'élégance" à l'italienne. Avec son Ypsilon, dernier modèle (lancé en 2011 - une éternité) vestige d'une gamme qui avait totalement disparu des radars après l'arrêt de la Delta en 2014, Lancia était connue comme incarnant une élégance baroque... D'ailleurs, le nom du plan, Renaissance, renvoie à cette période artistique italienne qui avait sorti l'Europe du Moyen-Âge.
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Pour Carlos Tavares, les marques premiums sont au cœur de son plan stratégique Dare Forward 2030 divulgué en mars dernier. Il estime qu'il existe un véritable levier de profitabilité. Le patron de Stellantis veut faire passer le chiffre d'affaires de ses quatre marques premiums et luxe de 4 à 11% du total du groupe d'ici à 2030. Il espère surtout une croissance exponentielle des profits en les multipliant par cinq (contre quatre pour les ventes).
