Voitures électriques : la France dépasse les 150.000 bornes publiques de recharge
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La France comptait fin octobre plus de 150.000 points de recharge ouverts au public.
VINCENT WEST
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La France comptait fin octobre plus de 150.000 points de recharge ouverts au public.
VINCENT WEST
Bonne nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques. La France comptait fin octobre plus de 150.000 points de recharge ouverts au public. Le nombre de points de recharge (150.052 toutes puissances confondues) a ainsi augmenté de 35% en un an et triplé en trois ans, selon le baromètre réalisé par l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France) et le ministère de la Transition écologique.
Avec un peu de retard, la France avait passé en 2023 le cap des 100.000 points de recharge ouverts au public. Le gouvernement a pour ambition d'atteindre les 400.000 en 2030. Ces points s'ajoutent également aux 2 millions de bornes installées par des particuliers et des entreprises, selon les estimations d'Enedis.
En octobre 2024, seulement 10% des bornes ouvertes au public affichaient une puissance de plus de 150 kW, qui permet de recharger une voiture à 80% en moins d'une demi-heure. Ces dispositifs sont pourtant jugés indispensables pour convaincre les automobilistes de renoncer au moteur thermique, notamment sur les grands axes. L'organisme estime la consommation totale de ces points de charge ouverts au public à 45,9 gigawattheures, soit environ 0,01% de la consommation électrique mensuelle du pays, ou un dixième de la production mensuelle d'une centrale nucléaire de 900 mégawatts.
Par ailleurs, la disponibilité de ces points de charge est restée stable : 70% des points de charge étaient disponibles 99% du temps en octobre, tandis que 5% sont restés indisponibles plus de sept jours consécutifs. Un automobiliste à la recherche d'électrons avait ainsi 95% de chances d'accéder immédiatement à au moins un point de recharge disponible sur une station, qui comporte plusieurs points de charge, selon l'Avere.
Le manque d'installation des bornes de recharge fait également parti des arguments avancés par certains constructeurs automobiles pour expliquer le manque de vigueur du marché de l'électrique. D'autant que les constructeurs européens doivent respecter une moyenne annuelle d'émissions par voiture vendue en Europe. Cette norme dite CAFE (Corporate Average Fuel Economy) oblige les constructeurs à vendre progressivement des véhicules de moins en moins polluants.
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Elle a été globalement respectée jusqu'ici, mais elle doit franchir un nouveau palier à partir de janvier 2025. La plupart des constructeurs ont dès lors réclamé des mesures d'aide urgentes, en particulier à cause de l'érosion des ventes de voitures électriques. Car ils risquent 15 milliards d'euros d'amendes s'ils ne respectent pas les règles fixées par l'UE.
(Avec AFP)
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