La Bourse de New York a fraîchement accueilli la première cotation de Uber ce vendredi 10 mai. La plateforme VTC, la première du monde, avait pourtant fixé dans le bas de sa fourchette le prix de son introduction en Bourse, c'est-à-dire 45 euros. La fourchette allait jusqu'à 50 dollars. Sauf que l'action a dévissé dès les premiers échanges pour se placer autour de 42 dollars, soit une baisse d'environ 7%.
L'entrée en Bourse d'Uber était très attendue car étant la plus importante de l'année à Wall Street. Il y a quelques mois, la direction espérait valoriser l'entreprise autour de 100 milliards de dollars. Quelques minutes après le tintement de la cloche de la Bourse de New York, la valeur d'Uber était déjà inférieure à 80 milliards de dollars.
Le titre Uber pourrait suivre la même sort que Lyft
Plusieurs signaux avaient pourtant mis en garde contre un tel scénario. D'abord, la forte chute de Lyft, son premier concurrent américain, entré en Bourse en mars dernier. En moins de deux mois, son titre a déjà été amputé du tiers de sa valeur, après avoir suivi une trajectoire dite de yo-yo.
Ainsi, le titre Uber pourrait suivre la même sort et devenir un titre volatil. L'entreprise est assis sur un secteur en pleine expansion mais qui est encore tributaire d'une série d'aléas réglementaires quant à la légalité de son activité, ou encore sur le statut des chauffeurs (indépendants ou salariés). En outre, le secteur est extrêmement concurrentiel, ce qui oblige Uber à pratiquer des prix très bas voire des politiques d'acquisitions clients très onéreuses. Pour l'heure, Uber affiche des résultats financiers dans le rouge et ses comptes ne cessent de se détériorer compte tenu du coût de l'acquisition client.
Les investisseurs et analystes de marché auront désormais tout le loisir d'approuver ou de sanctionner la stratégie commerciale d'Uber, à travers le cours de Bourse.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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