Le dossier de la reprise du Sernam pourrait connaître prochainement des rebondissements. L'administrateur judiciaire a indiqué lundi soir que "plusieurs industriels du secteur l?avaient saisi de leur intention de déposer une offre de reprise". Ils ont toutefois sollicité un délai supplémentaire à cet effet.
L?administrateur judiciaire a du coup reporté la date limite de dépôt des offres au vendredi 9 mars 2012. A cette occasion, il a rappelé qu'il recherchait "un ou plusieurs plans de cession portant sur la totalité des activités de Sernam". Dans une telle issue, les repreneurs ne seront pas tenus de reprendre le passif des entreprises.
Période d'observation
L'ancienne filiale de la SNCF privatisée en 2005 enchaîne les exercices déficitaires. L'entreprise de transport de messagerie et de transport express a été placée en redressement judiciaire le 31 janvier par le tribunal de commerce de Nanterre, qui a décidé d'une période d'observation de six mois.
Spécialiste du transport express de colis et de palettes, Sernam mobilise chaque jour un réseau national de 50 agences, 550 tracteurs routiers et 2.700 collaborateurs et sous-traitants. Sernam est détenu majoritairement par Butler Capital Partners (80,32 % du capital) et a réalisé en 2011 un chiffre d'affaires de 298 millions d'euros.
Procédure à Bruxelles dissuassive
La société de fret et de logistique de la SNCF, Geodis, a renoncé la semaine dernière à son projet de reprise. La décision de Geodis s'explique par les incertitudes trop importantes liées à des procédures en cours à Bruxelles. Depuis plus de dix ans, une procédure européenne est instruite en effet sur des aides publiques dont Sernam aurait bénéficié indûment alors qu'il était dans le giron de la SNCF.
Le risque du repreneur est de devoir verser une amende (qui pourrait s'élever à 150 millions d'euros). Evidemment, ça décourage ! Le ministre des Transports, Thierry Mariani, compte d'ailleurs assurer au commissaire à la Concurrence, Joaquin Almunia, que le projet de reprise du transporteur Sernam respecte la législation européenne, a-t-il indiqué à l'AFP peu avant leur rencontre ce mardi.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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