Longtemps moteur économique du groupe Air France-KLM, la filiale néerlandaise du groupe KLM est aujourd'hui en difficulté financière. Pour tenter de s'en sortir, elle lance un vaste plan d'économies.C'était attendu : en difficulté depuis la reprise du trafic, KLM a décidé le lancement d'un plan d'économies pour « améliorer structurellement la performance opérationnelle et financière ». La compagnie néerlandaise, filiale du groupe Air France-KLM, met en place un ensemble de mesures pour augmenter les recettes et réduire les coûts, qui vont toucher la gestion des ressources humaines, les investissements ou même l'externalisation de certaines activités. L'objectif affiché est d'atteindre à court terme une amélioration de 450 millions d'euros du résultat d'exploitation.
« C'est douloureux pour chaque collaborateur de KLM, mais c'est nécessaire, et il faut le faire maintenant », concède Marjan Rintel, directrice générale de KLM, dans un communiqué. Le fait est que la compagnie néerlandaise se retrouve confrontée depuis la reprise à une équation difficile. Malgré des avions pleins, elle peine à redéployer sa pleine capacité et à rentabiliser ses vols face à l'explosion des coûts.
« Comme beaucoup d'autres compagnies aériennes, KLM souffre de coûts élevés et d'une pénurie de personnel et d'équipements », explique encore la patronne de la compagnie.
Alors qu'elle se targuait avant le Covid d'être la compagnie la plus efficace du groupe face à une Air France qui multipliait les pertes, KLM a vu sa marge opérationnelle se dégrader en 2023 et devenir inférieure à celle de sa consœur alors en pleine croissance. Air France s'est depuis écroulée, mais KLM n'a pas fait beaucoup mieux. Au premier semestre 2024, elle est passée, elle aussi, dans le rouge avec une perte d'exploitation de 31 millions d'euros malgré une hausse de ses capacités comme de ses recettes. Malgré un printemps plutôt intéressant, la compagnie s'est donc résolue à passer à l'action.
